De europæiske elnet er allerede under pres, og vi er kun i begyndelsen af juni.

Europas første store hedebølge i 2026 kom flere uger før tid. En varmekuppel lagde sig over Vest- og Centraleuropa i slutningen af maj og medførte temperaturer, der lå 12–16 °C over sæsonens gennemsnit. Frankrig registrerede den højeste nationale gennemsnitstemperatur for maj nogensinde (24,9 °C den 26. maj), og i Angoulême nåede temperaturen op på 37,8 °C den 28. maj. Portugal nåede op på 40,3 °C den 27. maj – en ny national rekord for maj, hvor 22 vejrstationer satte nye rekorder samme dag. Holland slog sin rekord for den 26. maj med 30,4 °C i De Bilt. Belgien nåede op på 31 °C i Bruxelles. Luxembourg satte en ny rekord for maj med 33,6 °C. Spanien nærmede sig 38 °C inde i landet.

Og elnettet mærkede det med det samme. I Frankrig blev timepriserne på Epex Spot-børsen negative omkring kl. 13 den 26. maj, da solenergi oversvømmede elnettet. I Tyskland havde solenergiproduktionen allerede nået 50 GW på de varmeste dage under hedebølgen i 2025 – hvilket dækkede op til 39 % af det nationale forbrug. Om aftenen vendte billedet sig i begge tilfælde brat.

Dette er ikke et enkeltstående tilfælde. Det er den nye tendens.

I takt med at hedebølger breder sig over Vesteuropa, stiger efterspørgslen efter elektricitet til køling kraftigt, mens solenergiproduktionen oversvømmer elnettet med billig energi midt på dagen. Det resulterer i et nyt energiparadoks: ekstremt lave priser om dagen, efterfulgt af markante spidsbelastninger om aftenen, når millioner af mennesker kommer hjem, tænder for klimaanlægget og sætter deres elbiler til opladning på samme tid.

Det er netop her, at intelligent opladning bliver afgørende.

Hvorfor hedebølger er ved at blive et energiproblem

Det europæiske elnet er ikke bygget til langvarige hedebølger kombineret med en omfattende elektrificering.

Ved ekstreme temperaturer:

• Efterspørgslen efter aircondition stiger kraftigt
• Overbelastningen af elnettet stiger
• Elpriserne bliver mere ustabile
• Spidsbelastningen flytter sig længere ud på aftenen

Samtidig når solenergiproduktionen rekordhøje niveauer i løbet af dagen.

Det skaber en mærkelig ubalance:

• For meget strøm ved middagstid
• Ikke nok fleksibilitet om aftenen

Og det problem med fleksibiliteten vokser hurtigt.

Overskuddet af solenergi ved middagstid stiger i hele Europa

I lande som Holland, Belgien, Tyskland, Frankrig, Spanien og Danmark kan solenergiproduktionen på solrige sommerdage få elpriserne til at falde til nul eller derunder.

Dette er ikke længere en sjælden undtagelse, og nedenstående diagram viser, hvor hurtigt denne tendens tager til.

Under hedebølgen i maj 2026 blev de franske priser på Epex Spot-børsen negative kl. 13.00 den 26. maj, da udbuddet af solenergi langt oversteg efterspørgslen. I Tyskland nåede solenergiproduktionen op på 50 GW i spidsbelastningsperioden under hedebølgen i juli 2025 – hvilket dækkede op til 39 % af det nationale elforbrug på en enkelt dag. I Belgien og Nederlandene øgede usædvanligt solrige forhold alene i 2025 solenergiproduktionen med henholdsvis 26 % og 21 % sammenlignet med tidligere år.

Uden en fleksibel efterspørgsel, der kan absorbere dette overskud, risikerer en stadig større andel af den vedvarende energi at blive begrænset eller simpelthen gå til spilde.

Problemet med aftenstoppen

Udfordringen begynder, når solen begynder at gå ned.

Omkring samme tid:

• folk vender hjem
• Efterspørgslen efter køling er fortsat stor
• efterspørgslen efter madlavning stiger
• Elbilerne begynder at oplade samtidigt

Dette medfører markante spidsbelastninger om aftenen, som belaster de lokale elnet og presser priserne i vejret.

I 2026, hvor 15-minutterspriser nu er indført på mange europæiske markeder, er disse udsving større end nogensinde. Under hedebølgen i juli 2025 steg aftenpriserne til over 470 €/MWh i Polen og 400 €/MWh i Tyskland. De gennemsnitlige daglige priser steg med 175 % i Tyskland og 108 % i Frankrig i løbet af den samme uge – mens solenergi ved middagstid til tider reelt var gratis.

Elbiler kan enten belaste elnettet eller stabilisere det

Elbiler nævnes ofte som en fremtidig udfordring for elnettet. Men virkeligheden afhænger helt af, hvornår de oplades.

Hvorfor intelligent opladning er vigtigere end nogensinde

Denne fleksibilitet fungerer kun, hvis opladningen bliver intelligent.

Og det hele foregår helt automatisk, uden at føreren behøver at gøre noget.

Energiomstillingen kræver fleksibel opladning af elbiler

I Europa sker der en hurtig udbygning af solenergi, elbiler, elektrisk opvarmning og batterilagring. Men en udvidelse af infrastrukturen alene er ikke nok.

IEA forudser, at EU’s elforbrug vil stige med omkring 2,3 % om året frem til 2030, hvor solenergi forventes at udgøre 20 % af EU’s elproduktion i 2030. Der forventes at blive tilføjet mere end 400 GW vedvarende energikapacitet mellem 2026 og 2030, hvoraf 70 % alene kommer fra solenergi. En rapport fra Solar Power Europe fra 2026 advarer imidlertid om, at mere end 120 GW af den forventede kapacitet inden for vedvarende energi er i fare på grund af utilstrækkelig netinfrastruktur – herunder 16 GW solenergi på hustage, der berører over 1,5 millioner husstande.

Den næste fase af energiomstillingen vil i høj grad afhænge af softwarebaseret koordinering: koordinering af fleksibel efterspørgsel, udligning af udsving i vedvarende energi og optimering af energistrømme i realtid.

Intelligent opladning af elbiler er en af de mest skalerbare fleksibilitetsløsninger, der findes i dag.

Enkle måder, hvorpå elbilejere kan reducere opladningsomkostningerne om sommeren

Konklusionen