🇳🇴 Smart elbillading med dynamiske strømpriser: mange sparemuligheder, specielt i helgene!
For omtrent et år siden, da strømpriserne over hele Europa skjøt i været på grunn av at Russland holdt tilbake naturgass, så dynamiske timepriser ut som et forferdelig alternativ for forbrukerne. Nå som fastpriser i mange lande har gået opp, blir dynamiske priser stadig mer populære, spesielt hvis du er i stand til å flytte det største strømforbruket til billigere tider av døgnet. Spesielt for elbileiere er dette et flott alternativ for å redusere kostnadene. Ved å lade i billigere timer vil også mindre av strømmen du bruker genereres av naturgass og andre fossile brensler, noe som ikke bare gjør det rimeligere, men også mer bærekraftig. Denne bloggen ser på de sidste trends i timebaserede strømpriser som understreger dynamiske strømpriser og giver forslag til hvornår det er bedst å lade bilen din - og for å bruke energi i husholdningen generelt. Vær imidlertid opmærksom på at denne bloggen fokuserer på priser i NO1 (Oslo) og NO2 (Kristansand) - vi beklager til de af dere som bor i andre områder.
Månedlige gennemsnitspriser på norsk (NO1 &NO2) strøm (ø/kWh elektrisitet) og EUs naturgass (€/MWh naturgass)
Kilde: ENTSO-E og barchart.com Merk: strømprisene ekskluderer nettleie og avgifter.
Spotprisen (engros) har været forhøjet siden sommeren 2021. Prisstigningen har blitt drevet av høyere samlede energikostnader - men spesielt økningen i naturgassprisene (5-10 ganger normen), på grunn av krigen i Ukraina og de russiske gassforsyningsrestriksjonene som startet allerede før det. Dette var godt synligt i august, da naturgaspriserne steg til 240 €/MWh, som dro opp gjennomsnittsprisen på strøm i august til 358 ø/kWh i NO1 og 452 ø/kWh i NO2.
Det er verdt å merke seg at strømprisene i NO1 og NO2 har vært tilnærmet identiske det meste av året, med unntak av månedene juni til august. Det var da NO1-forbrugerne havde bedre tilgang til billig vandkraft fra Nord-Norge og Sverige. På grund af begrænsninger i kraftoverføringen kunne ikke NO2-forbrugerne trække nytte af det så ofte og oplevede derfor over 20 % højere priser om sommeren.
Men når man ser på bare månedlige eller til og med daglige gennemsnit så skjuler det seg noen historier bak dataene...
Betydelige prisforskelle mellem peak og off-peak timer
Som du måske ved, bestemmes spotprisen af, hvad der er det dyreste kraftværk på det aktuelle tidspunkt (i Norge: 1-timersperioden), som kræves for at dække efterspørgslen efter strøm.
Ser man på prisen for hver tid i døgnet, indikerer det tydeligt at strømprisene er højest om morgenen og kvelden - som i sig selv ikke er en overraskelse. Det er fordi naturkraftværket er aktivt i NordPool-prisregionen - og generering af elektricitet fra dem bliver presset opp av høye drivstoffkostnader.
Gennemsnitlige timepriser på strøm efter årstid (ø/kWh)
NO1 - Oslo
NO2 - Kristiansand
Kilde: ENTSO-E Merk: strømprisene ekskluderer nettleie og avgifter.
Forskjellen mellom den dyreste og den billigste tiden i løpet av en gjennomsnittsdag har imidlertid vært merkbart høy. De laveste priser i løbet af døgnet har i gennemsnit været 164 ø/kWh i NO1 og 168 ø/kWh i NO2 eller rundt 23% lavere end de dyreste tider - noget som giver mere end nok motivation til at flytte energiforbruget til disse tider.
Midt på dagen og natten er nettet mere afhængigt af fornybar energi som bidrager til at få priserne ned. I sommermånederne kan de laveste priser faktisk være rundt lunsjtid, når solcellepaneler genererer strøm til nær null kostnad. Om vinteren og høsten er den laveste prisen om natten, da andelen vindkraft stiger i den samlede produktionsmiksen.
Gennemsnitlige strømpriser pr. tid (ø/kWh) og genereringsandel (%) af vind og sol efter årstid
Kilde: ENTSO-E Merk: strømprisene ekskluderer nettleie og avgifter
På den anden side falder de højeste toppriser vanligvis sammen med tiden da andelen naturgassbruk i elektrisitetsmarkeder i hele Nord-Europa også er den højeste.
Selv om prissvingningen kan være skummel, gør dette fænomenet spotpriser og tilhørende dynamiske strømpriser attraktive for elbilejere og smarte energiforbrukere. Men hvor stor forskel ville det have gjort for en elbileier de sidste 12 måneder? Vi har gjort en beregning under visse forudsætninger...
Strømkostnaden ved at køre 20 000 km
For det første antok vi, at du som elbileier kører rundt 20.000 kilometer i året. Vi har også antatt at ditt gjennomsnittlige strømforbruk er 20 kWh/100 km - og all strøm som kreves er ladet hjemme. Det betyder, at det kræver 4000 kilowatttimer strøm for at lade bilen hjemme. Jada, for nogen er det mere, for nogen er det mindre - men det føltes som et godt kompromis.
For det andre antok vi, at du lader omtrent tre gange per uge. Vi har gjort et tilfældigt valg af hvilke hverdager eller helger du lader, for at anslå hvor meget du vil bruge på strøm til at lade hjemme.
Og til sidst, for at vise hvordan det påvirker laderegningen din, ser vi på tre forskellige ladescenarier:
- Du plugger i laderen klokken 19:00 hver gang (efter at du kommer hjem)
- Du planlegger at ladingen skal starte ved midnatt hver gang (enkelt nok til å gjøre det fra bilen)
- Du planlægger altid ladingen til billigste mulige timer (for eksempel ved at bruge Gridio 😉)
Gjennomsnittlig pris på lading (ø/kWh) og total strømkostnad (kr) basert på ladetid
NO1 - Oslo
NO2 - Kristiansand
Merk: Resultaterne er gennemsnitlige for NO1- og NO2-regioner og ekskluderer nettleie og avgifter.
Resultatene viser at lading i de beste timene resulterer i betydelige besparelser.
Ved at lade i de billigste timene kunne du have sparet rundt 20 % sammenlignet med at plugge i laderen klokken 19:00. Dette er også 5-7 % mindre end om du havde begyndt at lade ved midnat hver gang - da de billigste timene har en tendens til at bevege sig fra dag til dag og måned til måned. Hvis du lader 4000 kWh/år klokken 19:00 hver gang, ville du i verste fall betalt rundt 8000 kr i NO1 og 9000 kr i NO2 for strømprisdelen av regningen (ekskludert nettleie og avgifter). I det mest optimale tilfellet, der man alltid benytter de billigste timene, ville strømkostnaden vært rundt 6800 kr i NO1 og 7600 kr i NO2. Det er slet ikke dårligt at spare mere end 2000 kr/år ved at lade til den bedste tid!
💡Merk: Hvis du ikke allerede er en Gridio-bruger, bør du teste ud appen vår for å se hvordan vi automatisk lader bilen din i de billigste timene for å spare penger! Det er meget enkelt: du kobler bare til bilen via bilens skytilkobling, fortæller os når du vil at bilen skal være færdig ladet, og så lader vi automatisk når strømmen er billigst og renest.
Hvilken ukedag er det bedst at lade?
For analysen ovenfor antok vi, at du tilfældigt lader tre gange i ugen - men la oss ta en titt på hvilken ukedag som er den bedste for å lade bilen din!
Billigste gennemsnitlige 4-timers strømpris pr. ukedag (ø/kWh)
NO1 - Oslo
NO2 - Kristiansand
Merk: Strømprisene er gjennomsnittet for NO1- og NO2-regionene og ekskluderer nettleie og avgifter.
I løbet af de sidste 12 måneder har det vanligvis været bedst at lade i helgene. Specielt på lørdager (og de tidlige tider på søndager) er etterspørselen etter elektrisitet vanligvis lavere enn i ukedagene. På solfylte helger er det i tillegg mer sannsynlig at du kan lade midt på dagen, for å dra nytte av billig solenergi.
De dyreste nettene å lade pleier å være i begynnelsen av arbeidsuken - for det meste i de tidlige timene på onsdag (NO1)og tirsdag (NO2) . Sammenlignet med en gennemsnitlig søndag, er de billigste ladetidene på tirsdager mere end 30 % dyrere. Så prøv at sælge med så meget af ladingen til helgene som muligt!
💡Merk: Visste du dette? Hvis du ikke trenger et helt fullt batteri hver morgen, kan du bruke Gridios maksprisgrensefunksjon. Dette sikrer at når strømprisene faller til der du anser det billig nok (for eksempel <50 ø/kWh), vil vi lade bilen din i løpet av disse timene, og hvis prisene går over grensen, vil vi unngå å lade batteriet helt opp. Du kan til og med angi en prosent for minimumslading, som du vil lade selv om prisene er over grensen din — slik at du har nok batteri til å takle dine daglige kjørebehov.
Når er strømmen vanligvis billigst?
Vi i Gridio tager os af at finde de billigste strømtidene til automatisk lastning af bilen din. For de af jer som ikke kan bruge appen vores, eller ønsker at gøre planlægningen selv, har vi taget en titt på når de billigste timene oppstår nedenfor.
Gjennomsnittlig timepris på elektrisitet de siste 12 måneder (ø/kWh)
NO1 - Oslo
NO2 - Kristiansand
Kilde: ENTSO-E Merk: strømprisene ekskluderer nettleie og avgifter.
Fra data over 12 måneder til november er det "fargerikt" og tydelig at de dyreste tidene å lade bilen din er når alle står opp og drar på jobb - rundt 7:00-11:00, og når folk kommer hjem, rundt 17:00-22:00. Og som vi nevnte ovenfor tilsvarer dette nesten alltid at andelen naturgassproduksjon i det nordeuropeiske nettet er høyest. Så å unngå høye priser sikrer også at bilen din ikke lades opp av ineffektiv naturgassbasert elektrisitet. Du kan til og med gøre det på kontoret ved at stille inn tiden for ferdiglading til når arbeidsdagen er ferdig!
For at få med seg de billigste timene, i hvertfall på månedlig gjennomsnittlig basis, er 3:00 til 5:00 de billigste timene for å lade over natten. Hvis du har sjansen til at være hjemme på dagtid, er det bedste alternativ at bruge strøm klokken 14:00 og 15:00.
Selv om disse tider kan variere fra måned til måned og dag til dag, vil programmering af billadingen (eller oppvasken) til disse tider sandsynligvis give dig et godt økonomisk resultat. Og gjett hva - disse billige timene tilsvarer også de gangene andelen vind- og solenergi (hvis på dagtid) er høyest i nettet.
Vinteren som ligger foran os, baseret på forrige vinter...
Siden de kaldeste månedene ligger foran os, vil vi se på, hvornår det var bedst at lade i december-februar for et år siden. På tabellen nedenfor kan vi se at med mangel på solproduksjon finner man de billigste timene nesten utelukkende om natten. Søndager (når man sidder i laderen lørdag aften) tilbød de laveste priser sidst vinter. Men selv på hverdager kunne man spare en del på nattlading. Hvis du må vælge riktig dag, er det beste alternativet før helgen å koble i laderen onsdag og torsdag kveld.
Gennemsnitlige strømpriser per time december 2021 til februar 2022 (ø/kWh)
NO1 - Oslo
NO2 - Kristiansand
Kilde: ENTSO-E Merk: strømprisene ekskluderer nettleie og avgifter.
Selv om ikke alle år er like, vil dette sannsynligvis i det minste gi deg en indikasjon på når du skal planlegge ladingen 😊. Selv om vi bør håbe på, at energikrisen går over i løbet af de kommende måneder, vil det lønne sig at sikre, at du lader bilen og bruger energi til rette tid - både for dig, nettet og klimaet.
Jeg håber, at dette har været nyttig læsning for dig. Hvis du har spørgsmål eller tilbakemeldinger, kan du gjerne sende meg en e-post på konrad@gridio.io. Hvis du ikke allerede har prøvet appen vår, kan du laste den ned og bruge den gratis via lenkene nedenfor:
iOS: https://apps.apple.com/app/gridio/id1572829126
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.gridioapp
God smartlading og god jul!
Konrad
Med-grunnlegger av Gridio
