‍Tänäänlanseeraamme erityisen ominaisuuden, jonka avulla kaikki eurooppalaiset voivat seurata ja välttää sähkön hintapiikkejä ja säästää kaasua tänä talvena.

Ursula von der Leyen totesi 14. syyskuuta pitämässään puheessa unionin tilasta, että "kysynnän vähentäminen ruuhka-aikoina saa [kaasun] tarjonnan kestämään pidempään ja laskee hintoja". Samana päivänä ehdotettiin EU:n jäsenvaltioille pakollista 5 prosentin huippusähkön vähennystavoitetta, josta sovittiin 30. syyskuuta.

Me Gridiossa ajattelimme, että voimme auttaa Ursulaa ja rakentaa sovellukseen uuden ominaisuuden, jolla voi seurata ja välttää sähkön hintapiikkejä. Sisäisesti ominaisuus tunnettiin hellästi nimellä Ursula-tila, ja kun otetaan huomioon rouva von der Leyenin asettama haaste, päätimme säilyttää tämän nimen julkisessa julkaisussa.

Tähän päivään asti Gridio on tarjonnut tuhansille kuluttajille 10 maassa, joissa on dynaamiset sähkötariffit, ilmaisen palvelun, jonka avulla he voivat löytää parhaan ajankohdan sähkön käytölle. Sen lisäksi, että Gridio osoittaa parhaat hinnat, se ajoittaa sähköautot automaattisesti lataukseen tunteina, jolloin sähköntuotanto on yleensä puhtainta. Niille, joilla on kodeissaan aurinkopaneelit, Gridio tarjoaa lisäetuna latauksen käytettävissä olevan aurinkoenergian perusteella.

Ursula-moodin avulla kaikki eurooppalaiset voivat nyt seurata, milloin hinnat ovat huipussaan. Tämä on ensimmäinen askel kohti sähkön kysyntähuippujen vähentämistä Ursula von der Leyenin kehotuksen mukaisesti. Lisäksi sähköajoneuvojen omistajat välttävät automaattisesti ruuhkahuippujen latauksen Gridion avulla. Kerro meille vain, milloin autosi pitäisi ladata aamulla - ja me siirrämme latauksen automaattisesti pois ruuhkahuippujen ajoista.

Miten se toimii?

Gridio-sovelluksen voi ladata ilmaiseksi Applen App Storesta tai Google Play Storesta. Ursula-tilaa voi käyttää kahdella tavalla:

Jos sinulla ei ole sähköautoa, voit sovelluksen avulla selvittää, milloin sähkön huipputunnit ovat, ja rajoittaa vapaaehtoisesti sähkönkäyttöäsi. Tämä voi tarkoittaa esimerkiksi pyykinpesun ja astianpesun lykkäämistä tai jopa kodin termostaatin pienentämistä asteella.

Jos sinulla on sähköauto , voit liittää sen Gridioon, jotta voit automaattisesti välttää ruuhka-aikaisen latauksen. Kerro meille vain, milloin haluat, että autosi ladataan, ja Gridio ajoittaa latauksen siten, että vältät sähkön huipputunnit. Gridio tukee tällä hetkellä Teslan, Volkswagenin, Škodan, Seatin/CUPRAn, Hyundain, Kian ja Ford Mustangin latausjärjestelmiä, ja pian mukaan tulevat myös Audi, BMW ja Porsche.

Gridio - älykkäiden latauslaitteiden yhteisön rakentaminen

Ursula-Mode, aivan kuten sovelluksemme, on jatkossakin kaikkien käytettävissä ilmaiseksi. Sanotaan, että jos jotain tarjotaan ilmaiseksi, sinä, kuluttaja, olet tuote. Meidän tapauksessamme tuote on käyttäjiemme autot, koska me Gridiossa uskomme vakaasti siihen, että sähköautot ovat tärkeä osa uusiutuviin energialähteisiin perustuvaa sähköverkkoa. Tavoitteenamme on saada sähköautot lataamaan silloin, kun se on järkevää - hiljaisina aikoina, jolloin sähkö on halvempaa ja puhtaampaa, ja että verkko-operaattorit lopulta maksavat käyttäjillemme siitä. Nykyinen kriisi on osoittanut, että sähkön joustava käyttö tuo meille kuluttajille valtavaa arvoa ja suoria säästöjä. Siksi toivomme, että tämän valossa EU:n ja jäsenvaltioiden uusia säännöksiä tulevien energiakriisien ratkaisemiseksi nopeutetaan, jotta sähköautojen omistajat voivat alkaa saada korvausta arvokkaasta panoksestaan.

Toistaiseksi me kaikki voimme auttaa kriisin ratkaisemisessa välttämällä sähkön käyttöä kysyntähuippujen aikana. Toivomme, että Gridion Ursula-tila helpottaa sitä!

Konrad, Gridion toinen perustaja ja toimitusjohtaja

Huomautus: Nykyisille käyttäjillemme Ursula Mode -tilalla ei ole mitään vaikutusta - olet jo nyt mukana huipputehojen välttämisessä siirtämällä sähkönkäyttösi automaattisesti halvimmille tunneille. Maissa, joissa ei ole dynaamisia energiatariffeja, Ursula Mode korostaa ja auttaa välttämään sähkön huipputunteja.

Selitys: Miksi on tärkeää vähentää sähkönkäyttöä huippuhinta-aikoina?

EU on pyytänyt meitä vähentämään sähkönkulutusta ruuhka-aikoina. Tämä vähentää suoraan maakaasun käyttöä sähköntuotannossa, mikä puolestaan tarkoittaa, että kaasua jää enemmän lämmitykseen ja teollisuuskäyttöön. Lopputuloksena kuukausittaiset energialaskut ovat pienempiä.

Useimpina päivinä (yleensä työpäivinä) sähkön kysyntä kasvaa, kun ihmiset heräävät ja menevät töihin (aamupiikki) ja kun ihmiset lähtevät töistä ja menevät kotiin (iltapiikki). Jotta sähköverkko voisi vastata näihin melko keskittyneisiin kysyntäpiikkeihin, se tarvitsee generaattoreita, jotka voidaan käynnistää ja pysäyttää helposti. Tämä puolestaan saa sähkön hinnat nousemaan, sillä jotta kaasuvoimalat voisivat kattaa silmiä hivelevän kalliin kaasun ostonsa, ne nostavat sähkön hintaa, jota ne veloittavat kuluttajilta näinä aikoina.

EU arvioi, että vähentämällä sähkönkulutusta 5 prosentilla ruuhka-aikoina voimme vähentää maakaasun käyttöä 1,2 miljardilla kuutiometrillä tänä talvena. Tämä puolestaan laskee sähkön hintaa, koska sen vaikutus huippukysynnän tunteina on suhteettoman suuri.

Selitys: Miksi sähköajoneuvot ovat hyvä tapa vähentää sähkönkulutuksen huippukulutusta?

Sähköajoneuvoissa on hienoa se, että useimmat niistä tarvitsevat vain muutaman tunnin latauksen päivässä. Niiden latausta voidaan helposti siirtää yöaikaan, mutta samalla voidaan varmistaa, että autot on ladattu aamulla työmatkalle mennessä. Toisin kuin termostaatin laskemisella tai ruoanlaiton siirtämisellä ruoka-aikaan, ajoneuvojen latauksen siirtämisellä iltahuipuista yöaikaan ei ole haitallisia vaikutuksia kuluttajalle - kunhan auto on ladattu aamuun mennessä.

Gridion tietojen mukaan sähköauton omistaja lataa autonsa keskimäärin kaksi tai kolme kertaa viikossa. Koska lataustottumukset vaihtelevat päivittäin, tämä tarkoittaa, että noin 25 prosenttia kaikista sähköajoneuvoista on kytkettynä sähköverkkoon joka ikinen päivä - suurin osa juuri iltahuipputuntien aikana, jolloin sähkön käyttöä pitäisi välttää.

Kun auto on kytketty sähköverkkoon, se latautuu keskimäärin 10 kilowatin teholla 2-3 tunnin ajan. Kun EU:n teillä on vuoden 2022 loppuun mennessä 8 miljoonaa sähköajoneuvoa, tämä tarkoittaa yhteensä 13 gigawattia huipputason sähkönkäyttöä, joka voidaan siirtää huipputason ulkopuolelle. Tämä on yli puolet Euroopan komission edellyttämästä 5 prosentin vähennyksestä. Autojen latauksen siirtäminen on siis helposti toteutettavissa oleva laajamittainen ratkaisu EU:n tavoitteen saavuttamiseksi - ilman lisäkustannuksia ja ilman haitallisia vaikutuksia sähköautojen omistajille.

‍