🇳🇱 Versla het prijsplafond en laadt slim op dynamische elektriciteitstarieven!

Jo yli vuoden ajan Euroopan sähköalan järjestöt olivat pysähtyneet, kun Venäjä lopetti maakaasun myynnin, mutta dynaamisen energiasopimuksen myötä nämä palkkiot ovat nyt viimeisimpiä. Kun suurimmat hinnat muissa maissa ovat nyt heikentyneet, dynaamiset hinnat ovat nyt suositumpia, kun sähköverkkosi on muuttunut edullisempaan hintaan. Sähköverkkolaitosten omistajille tämä on harvinainen mahdollisuus saada korvaus - myös silloin, kun korvaus maksetaan 1. tammikuuta 2023 alkavalla 0,40 euron/kWh:n (n. 0,25 €/kWh ilman rasitusta, lisäkustannuksia ja muita kustannuksia) hintaerällä, joka on 0,40 €/kWh.

Kun lataat ne hyvään kuntoon, voit käyttää myös hienoa lisävarustetta. Tuulen tai muun vyöhykkeen tuulessa uima-allas on voimakkaampi kuin tuulessa, kun se on tuuleton ja kylmä päivä.

Tässä blogissa käsittelemme viimeaikaisia trendejä sähköenergian käytössä, joita dynaamisten sähköenergiatoimistojen kallistuminen on aiheuttanut, ja annamme useita ehdotuksia siitä, mikä on paras hetki, jotta autosi latautuisi - ja miten käytät energiaa autossasi alun perin.

Maandelijkse gemiddelde Nederlandse elektriciteitsprijzen (€/kWh) ja Nederlandse TTF-aardgasprijzen (€/MWh)

Bron: ENTSO-E en CME Group. Tuotekuvaus: sähköverkkopalkkiot ja hinnoittelupalkkiot ovat riippuvaisia kuormituksesta, vaatimuksista ja velvoitteista.

Sähkön tuotantokustannukset (kasvava kauppa) ovat laskeneet vuoden 2021 jälkeen. Hinnoittelu johtuu korkeammista alhaisista energiakustannuksista, mutta sen taustalla on sähkönhinnan voimakas nousu (5-10-kertainen normiin verrattuna), kuten Ekrian öljyntuotannon ja venäläisten kaasunsiirtopankkien vuoksi, jotka ovat alkaneet vasta nyt. Tämä oli elokuussa erityisen huolestuttavaa, kun maakaasun hinta nousi 240 euroon/MWh, kun taas sähkön hinta nousi 0,45 euroon/kWh. Kun siirrymme edelleen kohti tärkeimpiä tai jopa päivittäisiä hintoja, voimme tarkistaa muutaman kerran, että nämä tiedot ovat...

Aanzienlijke prijsverschillen tussen piek- en daluren

Jos haluat, voit maksaa ensimmäisenä käyttäjänä yhden tunnin ajanjakson aikana päivityspalkkion kaikesta energiasta, joka on tuona aikana kytketty pois päältä. Kun täysi tunti on täynnä zonne-energiaa, hinta on (erittäin) alhainen, mutta kun yksi (juurikkaan) kaasukeskiö on nokassa, hinta laskee.

Päivän jokaiselle päivälle annetulla hinnalla on kaksi päivää aikaa näyttää, että sähkötoimittajien aamu- ja iltapäivät ovat kaikkein tärkeimpiä - tämä ei ole mikään pettymys. Tämä johtuu siitä, että sähkökeskukset ovat kärkihankkeissa, jotta ne voisivat käyttää sähköä - ja sähkövirran siirto keskuksista on suurten polttoainekustannusten vuoksi estetty.

Voimassa oleva hinta sähköstä per tunti per jakso (€/kWh)

Bron: ENTSO-E Opmerking: elektriciteitsprijzen zijn exclusief netwerktarieven en belastingen.

Ero viimeisimmän päivän ja viimeisimmän päivän välillä on vieläkin suurempi. Laajimman hinnan ylittävältä päivältä maksetut virrat olivat 0,16 €/kWh eli 50 % pienemmät kuin viimeisimmät virrat - hyvä kannustin, jotta energiahyöty näiden virrojen suuntaan voidaan siirtää. Joinakin päivinä, kuten vyöhykkeellä, hinnat ovat jopa negatiivisia, koska jotkut sähkökeskukset olivat jouduttuaan vetämään veroja pois ajanjaksoina, jolloin oli paljon lämpimämpää energiaa, jotta ne eivät pääsisi nousemaan ja jotta ne eivät voisi aloittaa toimintaa.

Overdag and 's nachts vertrouwt het netwerk meer op duurzame energiebronnen die de prijzen helppen drukken. Lounas- ja vyöhykeosastoilla on halvimmat hinnat nimittäin lounaan jälkeen, kun sähköpaneelit käyttävät ilmaista sähköä. Talvella on alhaisin hinta 's nachts, kun tuulivoiman osuus kokonaistuotannosta kasvaa.

Toisella kantilla suurimmat piirikustannukset ovat samassa suhteessa kuin ne hetket, jolloin myös maakaasun siirtyminen sähköverkkoon on suurinta, kuten jäljempänä olevasta kuvasta käy ilmi.

Sähkön ja maakaasun yhteenlasketut sähkönhintahinnat (€/kWh) ja käyttöaste (%) jaksoittain.

Bron: ENTSO-E Opmerking: elektriciteitsprijzen zijn zonder belastingen, toeslagen en BTW.

Tämän analyysin mukaan nämä hinnanvaihtelut ovat erittäin tärkeitä sähkökäyttöisten ajoneuvojen omistajille, jotta he voivat ladata autonsa niin kevyesti kuin kustannussäästöinä ja myös vähentämällä kulutusta. Kuinka paljon muutosta tulisi tapahtua viimeisten 12 vuoden aikana kenellekään, joka käyttää sähköautoa?

De elektriciteitskosten van 20.000 kilometrillä

Jotta tämä olisi ymmärrettävää, meillä on pari nimeä.

Kymmenen viimeisintä on, että olet sähköauton omistajana ajanut yli 20 000 kilometriä vuodessa. Olemme myös ilmoittaneet, että sinun käyttämäsi sähköteho on 20 kWh/100 km - ja että kaikki käyttämäsi sähköteho on tässä sanassa mainittu. Tämä tarkoittaa, että 4 000 kilowattitunnin sähköteho on välttämätön, jotta autosi voidaan ladata. Joillekin tämä on enemmän, toisille vähemmän, mutta tämä on hyvä kompromissi.

Kymmenen kahdesta olemme varautuneet siihen, että käytät autoasi vähintään kolme kertaa viikossa. Olemme hyvin kiinnostuneita siitä, mitä viikonloppu- tai viikonloppupäiviä haluatte, jotta voisimme selvittää, kuinka paljon haluatte käyttää sähkövirtaa tämän viikonloppuajaksi.

Kymmenen kertaa, jotta saisimme selville, mikä vaikutus sillä on reaktioihisi, menemme kohti kolmea eri skenaariota:

1. Aloitat joka päivä klo 19.00 alkaen (jos et ole tullut sinne).

2. Laitat latauksen joka päivä keskipäivän aikana (jonka voit itse asentaa).

3. U plant altijd op de goedkoopst mogelijke uren (door bijvoorbeeld Gridio te gebruiken 😉 )

Yhteenlaskettu hinta (€/MWh) ja kokonaissähkökustannukset (€) pistorasiakustannusten ajankohdan perusteella.

Tuotekuvaus: sähkölaitteita käytetään rasitusten, asennusten ja muiden töiden yhteydessä.

Tuloksista käy ilmi, että latauksen suunnittelu parhaan mahdollisen uran aikana on onnistunut hyvin.

Kun olet ladannut viimeisimmän urenin, voit säästää -34 % verrattaessa sitä edelliseen skenaarioon, joka on julkaistu klo 19:00. Tämä on myös -10 % vähemmän kuin jos aloittaisit keskellä yötä opladen - kun taas parhaat virrat päivältä päivälle ja maalta maalle vaihtuvat. Jos olet seuraavana päivänä klo 19:00 alkaen käyttänyt 4.000 kWh/vuosi, sinun on maksettava 1.215 euroa autosi lataamiseen (pois lukien verkostokustannukset ja kulut). Parhaimmassa tapauksessa, kun käytätte kaikkein parhaita virtaa, sähkökustannukset ovat 802 euroa. Enemmän kuin 400 €/vuosi, joka on parasta aikaa ladattavissa, ei todellakaan ole huono hinta!

💡Noot: als u nog geen Gridio-gebruiker bent, probeer dan onze app om te zien hoe wij uw auto automaattisesti opladen tijdens de goedkoopste uren. Täällä voit toteuttaa säästöjä ja jopa vaihtaa palkintorahaston! Tämä on todella hienoa: kytket autosi päälle pilvisidonnan kautta ja ilmoitat meille, jos haluat, että autosi avataan. Me lataamme autosi automaattisesti, kun sähköt ovat kytkettyinä ja sammutettuina.

Mikä on viikon paras päivä, kun pitää lähteä lataamaan?

Jälkimmäisen analyysin perusteella olemme tietoisia siitä, että sinulla on paljon enemmän aikaa viikossa - mutta haluaisimme tietää, mikä on viikon paras päivä, jolloin autosi voi mennä sinne?

Edullisin keskimääräinen 4 tunnin sähkömaksu viikonpäivää kohti (€/kWh).

Tuotekuvaus: sähkölaitteita käytetään rasitusten, asennusten ja muiden töiden yhteydessä.

Seuraavien 12 päivän aikana oli paras hetki ladata viikonloppu. Vooral op zaterdag (zondag vroeg)is de vraag naar elektriciteit meestal lager than doordeweeks. Bovendien is de kans groter dat u tijdens zonnige weekenden midden op de dag kunt opladen, zodat u kunt profiteren van goedkope zonnestroom.

Pimeimmät yöt ovat useimmiten työviikon alussa - useimmiten päivällä ja viikonloppuna. Päivän ja keskipäivän välisen päivän jälkeen päivällä on parhaita päiviä enemmän kuin kaksi kertaa niin paljon kuin päivällä. Tutkikaa siis, mitä kaikkea viikonloppuna on luvassa!

💡Noot: Wist u dat? Als je niet elke ochtend een volledig volle batterij nodig hebt, kun je Gridio’s maximumprijs limiet functie gebruiken. Dit zorgt ervoor dat wanneer de elektriciteitsprijzen dalen tot waar u het goedkoop genoeg vindt (bijvoorbeeld <€0,5/kWh), we uw auto tijdens die uren zullen opladen. Als de prijs boven de drempel komt, zullen we voorkomen dat het volledige bedrag wordt opgeladen. U kunt zelfs een minimum laadpercentage instellen (tot hoever u wilt laden als de prijzen boven de prijsdrempel liggen) zodat u genoeg in de batterij heeft om aan uw dagelijkse rij behoeften te voldoen.

Miten sähkövirta on parhaimmillaan tehokasta?

Me Gridio-yhtiöt toivomme, että autosi on automaattisesti käynnistetty, kun se on valmis. Jos et halua käyttää sovellusta tai tehdä itse suunnittelua, käytämme tätä sovellusta, jos se ei ole käytettävissä.

Seuraavien 12 vuoden aikana maksetut sähköhinnat neljää tutkimusta kohden (€/kWh)

Bron: ENTSO-E Opmerking: elektriciteitsprijzen zijn zonder belastingen, toeslagen en btw.

Seuraavien 12 maanantain (marraskuuhun asti) ohjeiden mukaan autosi lataaminen on sallittua silloin, kun joku herää - klo 6:00-9:00; ja kun miehet nukkuvat, klo 17:00-22:00. Kuten tässä ilmoitetaan, tämä tapahtuu lähes päivittäin, kun kaasu on käytössä, kun se on jo kaukana ja kun se on kuumimmillaan. Näin ollen korkeiden hintojen lisääminen huolehtii myös siitä, että autosi ei pääse käyttämään tehotonta sähköä maakaasun perusteella. Voit tehdä sen myös kantorakennuksessa, kun olet valmis asettamaan sen sisään sillä hetkellä, kun työpäiväsi on ohi!

Jos haluatte, että parhaat virrat lähtevät, jotka ovat kymmenen minuutin kuluttua maantiehen perustuen, 3:00 ja 4:00 tuntia ovat parhaat ajat, jotta voitte ladata jälkipolttoainetta. Jos haluat, että päivä on ylihuomenna, 13:00 ja 14:00 välisenä aikana on paras vaihtoehto.

Kun nämä ajanjaksot vaihtelevat maasta toiseen ja päivästä toiseen, autosi (tai auton) lataamisen suunnittelusta on saatava hyviä taloudellisia tuloksia, jos nämä ajanjaksot vaihtelevat maasta toiseen ja päivästä päivään. En raad eens - nämä edulliset urat ovat myös ylivoimaisia, kun tuuli ja vyöhyke (ylitöissä) ovat suurimmillaan verkossa.

Seuraavana talvena, joka perustuu seuraavaan talveen...

Kun tärkeimmät vuodet ovat alkaneet, meidän on vielä selvitettävä, onko joulukuu-helmikuu paras aika lataamiseen. Alla olevasta taulukosta voimme nähdä, että parhaimmat asiakkaat ovat, kun he ovat ostaneet tuotteita, hyvin tyytyväisiä ja tyytyväisiä jälkikäteen. Zondagen (laden op zaterdagavond) boden afgelopen winter de allerlaagste tarieven. Mutta varsinkin päiväviikon öinä hinnat eivät olleet vieläkään korkeammat kuin viikonloppuyönä. Jos sinun on pakko ostaa juisteinen päivä, pluggen op donderdagavond on paras vaihtoehto viikonloppuna.

Uurgemiddelde elektriciteitsprijzen december 2021 tot februari 2022 (€/kWh)

Bron: ENTSO-E Opmerking: elektriciteitsprijzen zijn zonder belastingen, toeslagen en tarieven.

💡Noot: Noot: How beïnvloedt het prijsplafond de dynamische tarieven?

Tämä sopimus, joka on voimassa 1. tammikuuta, on voimassa vuoden aikana, ja se on voimassa 2 900 kWh/vuosi (yli vuoden ja vuoden välein). Verojen, maksujen ja muiden rasitusten mukaan laskettuna tämä summa on 0,2475 € - jos olet maksanut kertyneen maahinnoittelusi tämän summan alle, maksat tämän summan; jos olet ylittänyt tämän summan, maksat ylikuormituksen. Et siis voi olla yhtä varma kuin ennen, mutta sinun on syytä selvittää, miten se vaikuttaa paikan päällä.

Vaikka kaikki vuodet eivät ole yhtä pitkiä, saat jokaisena vuonna ilmoituksen siitä, milloin sinun on syytä suunnitella maksusi 😊. Jos toivomme, että energiakriisi on tulevina vuosina ohi, autosi voi ladata ja käyttää energiaa juuri nyt - sekä sinua, ilmastoa että nettoa ajatellen.

Minusta tuntuu, että tämä on sinulle hyödyllinen teksti. Jos sinulla on palautetta, voit lähettää minulle sähköpostia osoitteeseen konrad@gridio.io. Jos et ole vielä tutustunut sovellukseen, voit ladata sen ilmaiseksi ja käyttää sitä alla olevien linkkien kautta:

iOS: https://apps.apple.com/app/gridio/id1572829126

Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.gridioapp

Succes met slim laden en alvast fijne feestdagen!

Konrad

Medeoprichter van Gridio

www.gridio.io

‍