Europos elektros tinklai jau patiria didelę apkrovą, o dar tik birželio pradžia.
Pirmoji didelė 2026 m. karščio banga Europoje atėjo keliomis savaitėmis anksčiau nei tikėtasi. Gegužės pabaigoje virš Vakarų ir Vidurio Europos įsikūrė karščio kupolas, dėl kurio temperatūra buvo 12–16 °C aukštesnė nei įprasta šiuo metų laiku. Prancūzijoje užfiksuota aukščiausia gegužės mėnesio vidutinė temperatūra per visą stebėjimo istoriją (24,9 °C gegužės 26 d.), o Anguleme gegužės 28 d. temperatūra pakilo iki 37,8 °C. Portugalijoje gegužės 27 d. temperatūra pasiekė 40,3 °C – tai naujas gegužės mėnesio nacionalinis rekordas, o tą pačią dieną 22 meteorologinės stotys užregistravo visų laikų aukščiausią temperatūrą. Nyderlandai pagerino gegužės 26 d. rekordą – De Bilt mieste temperatūra siekė 30,4 °C. Belgijoje Briuselyje temperatūra siekė 31 °C. Liuksemburgas nustatė naują gegužės rekordą – 33,6 °C. Ispanijos viduje temperatūra siekė beveik 38 °C.
2026 m. gegužės pabaiga – Vakarų Europoje sumušti nacionaliniai rekordai
🇵🇹
Portugalija
40,3 °C
Gegužės mėnesio nacionalinis rekordas
Mora, gegužės 27 d. – tą pačią dieną 22 stotys užfiksavo visų laikų rekordus
🇫🇷
Prancūzija
37,8 °C
Karščiausias gegužės mėnuo per visą stebėjimo istoriją
Anžulemas, gegužės 28 d. – gegužės 26 d. vidutinė temperatūra šalyje siekė 24,9 °C, tai yra aukščiausias kada nors užregistruotas rodiklis
🇪🇸
Ispanija
~38 °C
Gerokai viršija sezoninę normą
Vidurio regionai – kelias savaites anksčiau nei įprastai prasideda vasaros karščiausiasis laikotarpis
🇩🇪
Vokietija
30–33 °C
12–16 °C aukščiau normos
2026 m. gegužės 25–27 d. pietiniuose ir centriniuose regionuose
🇱🇺
Liuksemburgas
33,6 °C
Gegužės mėnesio nacionalinis rekordas
Reckange, 2026 m. gegužės 27 d.
🇧🇪
Belgija
31 °C
Pagerintas dienos rekordas
Briuselis, gegužės 25–26 d. – Gegužės 26 d. Uccle pagerino savo 1985 m. rekordą
🇳🇱
Nyderlandai
30,4 °C
Gegužės mėnesio stoties rekordas
De Biltas, gegužės 26 d. – ankstesnis rekordas buvo 29,1 °C, užfiksuotas 2005 m.
🇭🇺
Vengrija
32,2 °C
Budapešto rekordiškai aukšta temperatūra
„HungaroMet“ patvirtino naują stoties rekordą, 2026 m. gegužės 25 d.
🇩🇰
Danija
28 °C ir daugiau
Žymiai viršija normą
Gegužės pabaigos karščiai plinta į Skandinaviją ir Baltijos regioną
Elektros tinklai tai pajuto iš karto. Prancūzijoje valandinės kainos „Epex Spot“ biržoje gegužės 26 d. apie 13 val. tapo neigiamos, kai tinklą užplūdo saulės energija. Vokietijoje saulės energijos gamyba per karščiausias 2025 m. karščio bangos dienas jau buvo pasiekusi 50 GW – tai sudarė iki 39 % šalies paklausos. Abiem atvejais iki vakaro padėtis staigiai pasikeitė.
Tai nėra pavienis atvejis. Tai nauja tendencija.
Vakarų Europoje plintant karščio bangoms, smarkiai išauga elektros energijos poreikis vėsinimui, o saulės energijos gamintojai tinklus užtvindo pigia vidurdienio energija. Tai sukelia naują energetikos paradoksą: dieną kainos yra itin žemos, o vakare jos staigiai šoktelėja, kai milijonai žmonių grįžta namo, įjungia oro kondicionierius ir tuo pačiu metu prijungia elektromobilius.
Būtent čia išmanusis įkrovimas tampa ypač svarbus.
2026 m. karščio banga – gegužės mėnesio rekordai Vakarų Europoje
40,3 °C
Karščiausia gegužės diena Portugalijos istorijoje, Mora, 2026 m. gegužės 27 d. – 22 stotys užfiksavo naujus visų laikų rekordus
37,8 °C
Prancūzija, Anžulėmas, 2026 m. gegužės 28 d. – tą dieną vidutinė temperatūra šalyje siekė 24,9 °C; tai buvo karščiausias gegužės mėnuo per visą stebėjimų istoriją
50 GW
Vokietijos saulės energijos gamybos pikas per 2025 m. liepos karščio bangą – iki 39 % šalies poreikio per vieną dieną
1,223
2026 m. I ketv. ES vienos dienos išankstinėse rinkose užfiksuotos neigiamos kainos – daugiau nei dvigubai daugiau nei 2025 m. I ketv.
397 val.
Vien tik 2026 m. pirmąjį ketvirtį Ispanijoje užfiksuotos valandos, kai elektros kaina buvo neigiama – palyginti su 48 valandomis 2025 m. pirmąjį ketvirtį
+175%
Vidutinis dienos elektros kainos kilimas Vokietijoje per 2025 m. liepos karščio bangos piką
Kodėl karščio bangos tampa energetine problema
Europos elektros energijos sistema nebuvo suprojektuota atsižvelgiant į ilgalaikes karščio bangas ir masinę elektrifikaciją.
Esant ekstremalioms temperatūroms:
- Oro kondicionavimo paklausa staigiai išaugo
- Didėja tinklo perkrovimas
- Elektros kainos tampa labiau svyruojančios
- Didžiausias paklausos pikas pasislenka į vėlesnį vakaro laiką
Tuo pačiu metu dienos metu saulės energijos gamyba pasiekia rekordinius lygius.
Tai sukelia keistą disbalansą:
- Vidurdienį per daug elektros energijos
- Vakare trūksta lankstumo
O ta lankstumo problema sparčiai didėja.
Visoje Europoje didėja vidurdienio saulės energijos perteklius
Tokiose šalyse kaip Nyderlandai, Belgija, Vokietija, Prancūzija, Ispanija ir Danija saulėtomis vasaros dienomis saulės energijos gamyba gali sumažinti elektros kainas iki nulio ar net žemiau nulio.
Tai jau nebėra retas reiškinys, o žemiau pateiktame grafike matyti, kaip sparčiai šis procesas pagreitėja.
Laikotarpiai, kai elektros kaina yra neigiama, tampa vis dažnesni – 2026 m. I ketvirtis palyginti su 2025 m. I ketvirčiu
Valandos, kai išankstinės dienos kainos buvo neigiamos, 2026 m. I ketvirtis
palyginti su 2025 m. I ketv. – Ispanija turėjo tik 73 val. | Graikija turėjo 0 val.
1,223
Bendras neigiamų kainų valandų skaičius visose ES vienos dienos rinkose 2026 m. I ketv. – daugiau nei dvigubai didesnis nei 2025 m. I ketv. (593 val.) ir daugiau nei 10 kartų didesnis nei 2022 m. I ketv. mažiausias rodiklis (119 val.)
16%
Ispanijoje pirmąjį ketvirtį užfiksuotų prekybos valandų, kurių kaina buvo žemiau nulio, dalis – iki 2023 m. Ispanija pirmąjį ketvirtį nebuvo užfiksavusi nė vienos valandos su neigiama kaina
50 GW
2025 m. liepos karščio bangos metu Vokietijoje pasiektas didžiausias saulės energijos gamybos lygis – per vieną dieną buvo pagaminta iki 39 % šalies elektros energijos poreikio
2026 m. gegužės karščio bangos metu Prancūzijos kainos „Epex Spot“ biržoje gegužės 26 d. 13 val. tapo neigiamos, nes saulės energijos pasiūla gerokai viršijo paklausą. Vokietijoje 2025 m. liepos karščio bangos metu saulės energijos gamyba piko metu pasiekė 50 GW – per vieną dieną pagaminant iki 39 % šalies elektros energijos poreikio. Belgijoje ir Nyderlanduose vien tik 2025 m. neįprastai saulėtos sąlygos padidino saulės energijos gamybą atitinkamai 26 % ir 21 %, palyginti su ankstesniais metais.
Jei nebus lanksčios paklausos, kuri galėtų sugerti šį perteklių, vis didesnė atsinaujinančiosios energijos dalis gali būti ribojama arba tiesiog eikvojama.
„Vakaro piko“ problema
Iššūkis prasideda, kai saulė pradeda leistis.
Maždaug tuo pačiu metu:
- žmonės grįžta namo
- šaldymo poreikis išlieka didelis
- auga maisto ruošimo paklausa
- Elektromobiliai pradeda įkrauti vienu metu
Dėl to susidaro staigūs vakariniai piko krūviai, kurie apsunkina vietinius elektros tinklus ir verčia kainas kilti.
2026 m., kai daugelyje Europos rinkų jau taikomi 15 minučių kainodaros tarifai, šie svyravimai yra ryškesni nei bet kada anksčiau. 2025 m. liepos mėn. karščio bangos metu vakarinės kainos šoktelėjo virš 470 EUR/MWh Lenkijoje ir 400 EUR/MWh Vokietijoje. Vidutinės dienos kainos per tą pačią savaitę pakilo 175 % Vokietijoje ir 108 % Prancūzijoje, o vidurdienio saulės energija kartais buvo praktiškai nemokama.
☀️
Vidurdienis
Saulės energijos perteklius, kainų kritimas
- Saulės energijos gamyba pasiekė aukščiausią lygį Nyderlanduose, Belgijoje, Vokietijoje, Danijoje, Prancūzijoje ir Ispanijoje
- Elektros kainos artimos nuliui arba neigiamos
- Atsinaujinančiosios energijos gamybai gresia apribojimai
- Elektros tinklams reikia lanksčios paklausos, kad būtų galima sugerti perteklių
- 2025 m. birželis: rekordiškai didžiausias saulės energijos gamybos lygis ES (+22 %)
🌙
Vakaras
Staigiai išauga elektros energijos paklausa, šoktelėja kainos
- Žmonės grįžta namo, o oro kondicionierius lieka įjungtas
- Vienu metu smarkiai padidėja elektros suvartojimas maisto gaminimui, šildymui ir elektromobilių įkrovimui
- Tinklo apkrovos piko metu kainos gali šoktelėti virš 400 eurų už MWh
- 15 minučių trukmės neatidėliotinos kainos dar labiau sustiprina svyravimus
- Paklausa padidėjo 14 % karščiausiomis karščio bangos dienomis (Ember, 2025 m.)
☀️
Saulės energijos perteklius
Pigios vidurdienio energijos antplūdis užplūsta tinklą – kainos smarkiai krinta
🚗
Išmanusis elektromobilių įkrovimas
„Gridio“ automatiškai perkelia įkrovimą į pigesnes saulės energijos valandas
🌐
Tinklo lankstumas
Vakarinė apkrova mažėja – atsinaujinančioji energija neiššvaistoma
Elektromobiliai yra didžiausia lanksti baterija Europoje – jie jau stovi jūsų kieme. Išmanusis įkrovimas automatiškai paverčia juos tinklo stabilumo užtikrinimo priemone.
Elektriniai automobiliai gali tiek apsunkinti elektros tinklą, tiek jį stabilizuoti
Elektriniai automobiliai dažnai minimami kaip ateities iššūkis elektros tinklui. Tačiau tikroji situacija visiškai priklauso nuo to, kada jie įkraunami.
⚡
Be pažangaus įkrovimo – elektriniai automobiliai kelia naštą elektros tinklui
Vairuotojai prijungia įrenginius iškart grįžę namo – būtent tuo metu, kai vakare paklausa pasiekia aukščiausią lygį
Įkrovimas prisideda prie oro kondicionavimo, maisto gaminimo ir šildymo apkrovos, kurios visos pasireiškia vienu metu
Didėja tinklo apkrova, kainos šoktelėja – kartais viršija 400 eurų už MWh
Pigi vidurdienio saulės energija lieka nepanaudota, o vairuotojai vakare moka didžiausius tarifus
🚗
Naudodami pažangų įkrovimą, elektriniai automobiliai stabilizuoja elektros tinklą
Įkrovimas perkeliama į vidurdienį, kai saulės energijos gausu, o kainos yra mažiausios
Vakariniai paklausos piko laikotarpiai tampa ne tokie ryškūs – mažesnė apkrova tinklui, mažesnės kainos visiems
Atsinaujinančioji energija yra įsisavinama, o ne ribojama – saulės energijos perteklius randa pritaikymą
Dauguma automobilių stovi pastatyti 8–10 valandų per dieną – lankstumas jau yra, tereikia juo pasinaudoti
Didžiausia lanksti baterija Europoje jau stovi kieme.
„Gridio“ ją įjungia automatiškai – vairuotojui nereikia nieko daryti.
Kodėl išmanusis įkrovimas svarbus labiau nei bet kada
Šis lankstumas veiks tik tuo atveju, jei įkrovimas taps pažangus.
⏱
Rankinis įkrovimas nespėja
Dienos kainos dabar per kelias valandas svyruoja šimtais eurų už MWh
Atsinaujinančios energijos gamyba priklauso nuo debesų, vėjo ir temperatūros – jos neįmanoma numatyti rankiniu būdu
Karščio bangos sukeltas paklausos šuolis užklupo netikėtai – dar vakar vakare nustatytas įkrovimo grafikas jau nebeaktualus
🧠
„Gridio“ optimizuoja automatiškai
Skaito elektros energijos kainas realiuoju laiku ir atitinkamai reguliuoja įkrovimą
Stebi atsinaujinančios energijos prieinamumą – perkelią apkrovą į laikotarpius, kai gausu saulės energijos
Atsižvelgia į vairuotojo pageidavimus – automobilis visada paruoštas, kai jo reikia, už mažiausią įmanomą kainą
Įkrovimas tada, kai elektra yra pigiausia
Vidurdienio saulės spinduliai, ne piko valandos
Įkrovimas, kai saulės spindulių intensyvumas didžiausias
Sugeria perteklių, kol jis neiššvaistomas
Įkrovimas, kai elektros tinklas yra mažiausiai apkrautas
Automatiškai išvengia vakarinių piko valandų
Ir visa tai vyksta automatiškai, vairuotojui nereikia nieko daryti.
Energijos perėjimui reikalingas lankstus elektromobilių įkrovimas
Europoje sparčiai plėtojama saulės energijos gamyba, elektriniai automobiliai, elektrinis šildymas ir akumuliatorių saugyklos. Tačiau vien infrastruktūros plėtros nepakanka.
Tarptautinė energetikos agentūra (IEA) prognozuoja, kad ES elektros energijos paklausa iki 2030 m. augs maždaug 2,3 % per metus, o saulės energijos dalis ES elektros gamybos struktūroje iki 2030 m. turėtų pasiekti 20 %. Manoma, kad 2026–2030 m. bus įrengta daugiau nei 400 GW atsinaujinančiosios energijos pajėgumų, iš kurių 70 % sudarys vien saulės energija. Tuo tarpu 2026 m. „Solar Power Europe“ ataskaitoje įspėjama, kad dėl nepakankamos tinklo infrastruktūros kyla pavojus, kad nebus įdiegta daugiau nei 120 GW numatytų atsinaujinančiosios energijos pajėgumų, įskaitant 16 GW stogų saulės energijos, kuri turėtų aprūpinti elektra daugiau nei 1,5 mln. namų ūkių.
Kitas energetikos perėjimo etapas labai priklausys nuo programinės įrangos koordinavimo: lankstaus paklausos valdymo, atsinaujinančiųjų išteklių svyravimų subalansavimo ir energijos srautų optimizavimo realiuoju laiku.
Pažangus elektromobilių įkrovimas yra vienas iš sparčiausiai pritaikomų ir lanksčiausių sprendimų, kurie šiuo metu yra prieinami.
Paprasti būdai, kaip elektromobilių vairuotojai gali sumažinti vasaros įkrovimo išlaidas
Grįžęs namo, nenaudok įkroviklio
Vakare kainos šoktelėja, kai visi grįžta namo tuo pačiu metu. Net 2–3 valandų atidėjimas gali turėti didelės įtakos.
Vengia didžiausių kainų
Naudokite išmanųjį įkrovimą vietoj fiksuoto laikmačio
Laikmačiai su fiksuotu laiku negali reaguoti į kainų svyravimus realiuoju laiku. Išmanusis įkrovimas prisitaiko automatiškai – visada suranda pigiausią laiką.
Atsižvelgia į realaus laiko kainas
Perkelti įkrovimą į vidurdienį, kai saulės energijos gausu
Saulėtomis vasaros dienomis vidurdienio elektra dažnai yra pigiausia per visą savaitę – kai kuriose rinkose ji kartais yra nemokama arba kainuoja mažiau nei nulis.
Mažiausios dienos kainos
Mažinti priklausomybę nuo viešųjų greitojo įkrovimo stotelių
Greitojo įkrovimo įrenginiai yra patogūs, bet brangūs, ypač per karščio bangas, kai paklausa yra didelė. Įkrovimas namuose naudojant išmaniąsias sistemas beveik visada yra pigesnis.
Sutaupoma vienam kWh tenkančių išlaidų
Naudokite saulės energijos arba atsinaujinančios energijos įkrovimo režimą
Jei turite saulės baterijas arba galimybę naudotis saulės energijos įkrovimo režimu, vasaros karščio bangos – tai būtent tas laikas, kai tai duoda didžiausią naudą.
Švarus ir pigiausias
Karštu oru įkraukite iki 80 %, o ne iki 100 %
Karštis pagreitina akumuliatoriaus nusidėvėjimą, kai įkrovos lygis yra aukštas. Laikantis 80 % ribos, užtikrinama ilgalaikė akumuliatoriaus būklė, o tai neturi jokios įtakos kasdieniam nuvažiuojamam atstumui.
Išsaugo akumuliatoriaus būklę
Net nedideli laiko nustatymų pakeitimai per vasarą leidžia sutaupyti nemažai lėšų.
„Gridio“ visa tai tvarko automatiškai – daugiau nei 33 automobilių markėms, nereikia jokios papildomos įrangos.
Išvada
Europos karščio bangos atskleidžia naują energetikos realybę: gausų saulės energijos tiekimą dieną, brangias vakarines apkrovas ir didėjantį spaudimą elektros tinklams, kurie nebuvo suprojektuoti tokiam deriniui. Elektriniai automobiliai gali šią problemą dar labiau pagilinti arba padėti ją išspręsti. Viskas priklauso nuo vieno dalyko: kada jie įkraunami.
Elektromobilių vairuotojams
Šią vasarą leiskite savo automobiliui įkrauti energiją protingiau
„Gridio“ automatiškai perkelia jūsų automobilio įkrovimą į pigiausias ir ekologiškiausias dienos valandas – jums nereikia nieko daryti. Veikia su daugiau nei 33 automobilių gamintojais tiesiogiai per gamintojo API, nereikia jokios papildomos įrangos.
📲 Atsisiųskite „Gridio“
Energetikos įmonėms, komunalinių paslaugų teikėjams ir paskirstymo sistemų operatoriams
Išplėskite elektromobilių lankstumą visame savo tinkle
Karščio bangos išbando elektros tinklo lankstumą visose Europos rinkose. Jei domitės, kaip pažangusis elektromobilių įkrovimas gali padėti užtikrinti paklausos valdymą, piko apkrovos mažinimą ar atsinaujinančiųjų išteklių integravimą dideliu mastu – norėtume su jumis pasikalbėti.
✉ Susisiekite su mumis
