Kodėl žiema keičia elektromobilių įkrovimo ekonomiką

Žiema sukuria tobulą audrą, kuri iš įvairių pusių smogia EV įkrovimo išlaidoms:

Elektros tinklo apkrova dėl šildymo poreikio: kaitemperatūra nukrinta žemiau -10 °C, elektros energijos poreikis padidėja 20–40 %. Namai, biurai ir pramonė vienu metu sunaudoja daugiau energijos.

Tamsus, ramus laikotarpis: Šiaurės šaliųžiemos reiškia mažiau saulės ir mažai vėjo. Kai aukšto slėgio sistemos nusistovi virš Skandinavijos, vėjo jėgainės sulėtėja, kai paklausa pasiekia aukščiausią tašką. Tokiais laikotarpiais įjungiamos iškastinio kuro jėgainės, o elektros kainos per 15 minučių intervalus gali šoktelėti iki 0,50–1,20 EUR/kWh.

15 minučių kainų svyravimai: Kadangidaugelis Šiaurės ir Baltijos šalių rinkų perėjo prie 15 minučių atsiskaitymo laikotarpių, kainų svyravimai žiemą padidėjo maždaug dvigubai. Šaltas oro atšalimas ir silpnas vėjas gali sukelti kainų šuolius, kurie trunka tik 30–90 minučių, bet vienam atsiskaitymui kainuoja papildomai 15–25 eurus.

Baterijos fizika veikia prieš jus: ličio jonųbaterijos praranda 20–40 % efektyvumo esant žemiau 0 °C temperatūrai. Jūsų baterija turi įkaisti prieš įkrovimą ir jo metu, įveikti padidėjusį vidinį pasipriešinimą ir kompensuoti sumažėjusį cheminių reakcijų greitį. Rezultatas? Mokate už 45–50 kWh, kad gautumėte 35 kWh naudingo įkrovimo.

Žiemą važiuojant baterijos išsikrauna greičiau: šaltas oras yra tankesnis, todėl padidėja aerodinaminė pasipriešinimo jėga. Žieminės padangos turi didesnį pasipriešinimą riedėjimui nei vasarinės padangos. Snieguotos kelios reikalauja daugiau energijos traukai. Kartu šie veiksniai gali sumažinti realų nuvažiuojamą atstumą dar 15–25 % be baterijos efektyvumo nuostolių. Tai reiškia, kad turėsite dažniau įkrauti bateriją, todėl protingas ir ekonomiškas įkrovimas tampa dar svarbesnis.

Realios sumos: kiek iš tikrųjų kainuoja žiema

Panaudokime realų pavyzdį iš 2025 m. sausio mėn. Šiaurės šalyse.

Kodėl „įkrauti naktį“ yra pasenęs patarimas

Daugelį metų visi sakė: „Tiesiog prijunkite 23:00 ir įkraukite per naktį.“ 2026 m. ši strategija nuolat žlunga:

Nakties kainų spąstai: ilgai trunkančių šaltų orų laikotarpiu nakties kainos gali būti aukštesnės nei vidurdienio kainos, kai pramonės paklausa sumažėja, o vėjas sustiprėja. 02:00–05:00 val. kainos siekė 0,28 EUR/kWh, o 12:00–14:00 val. – 0,06 EUR/kWh.

Fiksuoti laikmačiai negali prisitaikyti prie šio nepastovumo. Jums reikalinga dinaminė optimizacija.

Išplėstinės žiemos įkrovimo strategijos

Strategija 1: Pagrindinis akumuliatoriaus paruošimas

Dauguma šiuolaikinių elektromobilių turi baterijos išankstinio kondicionavimo funkciją. Nustatykite išvykimo laiką taip, kad automobilis bateriją šildytų naudodamas elektros tinklo energiją, o ne baterijos energiją. Tai leidžia sutaupyti 3–5 kWh per vieną įkrovimą. Profesionalų patarimas: išankstinį kondicionavimą atlikite tada, kai kainos yra mažiausios, o ne prieš pat išvykimą.

Strategija Nr. 2: 80 % žiemos taisyklė

Baterijos greičiausiai įkraunamos nuo 20 iki 80 %. Žiemą įkrovimas nuo 80 iki 100 % trunka 2–3 kartus ilgiau, dažnai užtrunkant iki piko valandų. Kasdien įkraukite iki 80 % ir 100 % įkrovimą palikite ilgoms kelionėms, planuojamoms ne piko valandomis.

3 strategija: strategiškai naudokite įkrovimo įrangą darbo vietoje

Jei jūsų darbo vietoje yra galimybė įkrauti automobilį, sumažinkite įkrovimą namuose brangių vakarinių piko valandų metu ir įkraukite automobilį pigesnėmis vidurdienio valandomis. Net mokėdami 0,15 EUR/kWh darbe, jūs sutaupysite, palyginti su vakarinėmis spot kainomis, kurios siekia 0,35 EUR/kWh.

4 strategija: „dalinio apmokestinimo“ metodas

Vietoj vieno 50 kWh įkrovimo, atlikite du 25 kWh įkrovimus, kad pasinaudotumėte keliais kainų kritimais, pavyzdžiui, 13:00–15:00 ir vėl 02:00–04:00, jei nakties kainos nukrenta.

Žiemai būdingi mitai paneigti

❌ Mitas Nr. 1: „Greitasis įkrovimas visada brangesnis“
✅ Realybė: Greitasis įkrovimas nuolatinės srovės įkrovikliu vidurdienį, kai kainos yra žemiausios, gali būti pigiau nei įkrovimas kintamosios srovės įkrovikliu namuose vakare, kai kainos yra aukščiausios. Tikrinkite kainas, o ne įkrovimo greitį.

❌ Mitas Nr. 2: „Šaltas oras sugadina EV baterijas“
✅ Tiesa: Šaltis laikinai sumažina baterijos talpą, bet jos nesugadina. Reguliarus įkrovimas iki 100 % šaltu oru sukelia didesnį baterijos susidėvėjimą nei pats šaltis.

❌ Mitas Nr. 3: „Žiemą visada įkraukite iki 100 %, kad padidintumėte nuvažiuojamą atstumą“
✅ Realybė: Dėl šalčio nuvažiuojamas atstumas sumažėja mažiau nei padidėja dėl efektyvaus įkrovimo laiko. Geriau du kartus įkrauti iki 80 % už 0,05 EUR/kWh nei vieną kartą iki 100 % už 0,30 EUR/kWh.

❌ Mitas Nr. 4: „Salono išankstinis šildymas eikvoja energiją“
✅ Tikrovė: Išankstinis šildymas naudojant elektros tinklo energiją, kai automobilis prijungtas prie elektros tinklo, sunaudoja 1–2 kWh, bet važiuojant sutaupoma 5–8 kWh.

❌ Mitas Nr. 5: „Išmanusis įkrovimas reiškia, kad mano automobilis nebus paruoštas, kai man jo reikės“
✅ Realybė: Šiuolaikinės išmaniojo įkrovimo programėlės garantuoja, kad jūsų automobilis bus visiškai įkrautas iki išvykimo laiko – jos tiesiog optimizuoja įkrovimo laiką.

Kontrolinis sąrašas: neatidėliotini veiksmai

Išvada

Žiema nebūtinai reiškia didesnes EV įkrovimo sąskaitas. Skirtumas tarp brangaus ir pigaus įkrovimo žiemą nėra sėkmės ar sudėtingų procedūrų klausimas – tai sistema, kuri automatiškai reaguoja į kas valandą kintančias sąlygas.

2026 m. „Nord Pool“ rinkose per vieną dieną kainos skiriasi 10–20 kartų, o kainų tendencijos kinta priklausomai nuo oro sąlygų ir elektros tinklo būklės. Rankinis planavimas nebegali suspėti.

Išmanusis įkrovimas paverčia žiemą iš išlaidų problemos į galimybę. Kol kiti mato sąskaitų šuolį, jūs mokate mažiau nei vasarą – automatiškai, net nesusimąstydami.

📲 Atsisiųskite „Gridio“ ir leiskite savo elektromobiliui protingai tvarkyti žieminį įkrovimą. Jūsų piniginė (ir elektros tinklas) bus jums dėkingi.