De energietransitie in Europa gaat een nieuwe fase in. De capaciteit aan hernieuwbare energie groeit sneller dan de netinfrastructuur, de elektriciteitsprijzen worden steeds volatieler en de flexibiliteit van het systeem is inmiddels een van de meest waardevolle troeven op de moderne energiemarkten.

In deze nieuwe realiteit zijn elektrische voertuigen niet langer louter vervoersmiddelen. Ze ontwikkelen zich in hoog tempo tot gedecentraliseerde energiebronnen die de stabiliteit van het elektriciteitsnet kunnen ondersteunen, hernieuwbare energie kunnen integreren en nieuwe waarde kunnen creëren voor nutsbedrijven en energiebedrijven.

Deze verschuiving zorgt voor een ingrijpende verandering in de manier waarop elektriciteitssystemen worden ontworpen, beheerd en te gelde gemaakt.

Van passieve verbruikers naar flexibele vraag

Van oudsher was de vraag naar elektriciteit voorspelbaar en grotendeels inflexibel. Elektriciteitscentrales voerden hun productie op of terug om zich aan te passen aan het verbruik.

Vandaag keert het tij.

Flexibiliteit is tegenwoordig essentieel.

Elektrische voertuigen vormen een van de grootste en snelst groeiende bronnen van regelbare belasting. Een enkele EV-accu heeft gemiddeld een capaciteit van 60 tot 80 kWh, wat ongeveer overeenkomt met het elektriciteitsverbruik van een gemiddeld Europees huishouden gedurende drie dagen. Als we dit over miljoenen voertuigen samenvoegen, ontstaat er een flexibiliteitsbron die geen enkele andere technologie met vergelijkbare snelheid en tegen vergelijkbare kosten kan evenaren.

De omvang van de kans

In 2024 werd in Europa de grens van 10 miljoen geregistreerde elektrische voertuigen overschreden. Volgens prognoses van de sector zullen er in 2030 tussen de 65 en 80 miljoen elektrische voertuigen op de Europese wegen rijden (BloombergNEF, 2024), wat neerkomt op een totale batterijcapaciteit van meer dan 4.000 GWh – meer dan alle batterijopslag op netwerkschaal die momenteel wereldwijd in gebruik is.

Als zelfs maar een fractie van deze vraag naar stroom flexibel en gecoördineerd zou worden:

• De beperking van de opwekking uit hernieuwbare bronnen kan worden teruggedrongen (alleen al de beperking van de zonne-energie kostte de Europese elektriciteitsnetten in 2023 naar schatting 1,5 miljard euro)
• Investeringen in piekproductie kunnen worden uitgesteld
• De kosten voor netversterking kunnen worden geoptimaliseerd
• De schommelingen in de groothandelsprijzen kunnen worden gestabiliseerd

Op markten waar al negatieve prijzen voorkomen – Duitsland registreerde alleen al in 2023 meer dan 700 uur aan negatieve spotprijzen – kan slim opladen van elektrische auto’s de efficiëntie van het systeem aanzienlijk verbeteren en tegelijkertijd bestuurders directe besparingen opleveren.

De grootste uitdaging is de coördinatie.

Waarom hardwaregerichte benaderingen alleen niet voldoende zijn

Naarmate de invoering van elektrische voertuigen in een stroomversnelling komt, wordt een op software gebaseerde coördinatielaag van cruciaal belang. Op dit gebied ontstaan er nieuwe modellen.

EV-connectiviteit als platform voor flexibiliteit

De rol van aanbieders van slimme oplaadoplossingen

Slimme laadplatforms fungeren als coördinerende schakel tussen bestuurders van elektrische voertuigen, nutsbedrijven en leveranciers, netbeheerders, producenten van hernieuwbare energie en flexibiliteitsmarkten. Door de vraag naar laadcapaciteit af te stemmen op de omstandigheden in het net, helpen deze platforms de belasting weg te halen uit piekperiodes, het gebruik van hernieuwbare energie te vergroten, balanceringskosten te verlagen en de klantervaring te verbeteren.

Voor nutsbedrijven biedt dit een strategische kans om de overstap te maken van de levering van energie als basisproduct naar energiediensten en het coördineren van flexibiliteit.

Waarom 2026 een keerpunt is

Vooruitblik

Naarmate het Europese elektriciteitsnet zich verder ontwikkelt, zal het belang van intelligente belastingcoördinatie alleen maar toenemen.

Slim opladen van elektrische voertuigen biedt een van de meest directe, schaalbare en consumentvriendelijke oplossingen voor flexibiliteit die er momenteel zijn. Door miljoenen voertuigen om te vormen tot gecoördineerde energiebronnen kan de sector de integratie van hernieuwbare energie versnellen en tegelijkertijd bestuurders concrete besparingen opleveren.

Het toekomstige elektriciteitsnet zal niet alleen uit kabels en onderstations bestaan.

Het zal ook in software worden ingebouwd – en in de accu’s van aangesloten elektrische voertuigen.