De Europese elektriciteitsnetten staan nu al onder druk, en het is pas begin juni.
De eerste grote hittegolf van 2026 in Europa kwam weken eerder dan verwacht. Eind mei hing er een hittekoepel boven West- en Midden-Europa, waardoor de temperaturen 12–16 °C boven de seizoensgemiddelden lagen. Frankrijk noteerde de hoogste gemiddelde meitemperatuur ooit (24,9 °C op 26 mei), waarbij Angoulême op 28 mei zelfs 37,8 °C bereikte. Portugal bereikte op 27 mei 40,3 °C – een nieuw nationaal record voor de maand mei, waarbij 22 weerstations op dezelfde dag recordhoogtes noteerden. Nederland brak zijn record voor 26 mei met 30,4 °C in De Bilt. België bereikte 31 °C in Brussel. Luxemburg vestigde een nieuw record voor de maand mei met 33,6 °C. Spanje kwam in het binnenland in de buurt van 38 °C.
Eind mei 2026 – nationale records verbroken in heel West-Europa
🇵🇹
Portugal
40,3 °C
Nationaal record in mei
Mora, 27 mei – 22 meetstations noteerden op dezelfde dag recordwaarden
🇫🇷
Frankrijk
37,8 °C
De warmste maand mei ooit gemeten
Angoulême, 28 mei – nationaal gemiddelde 24,9 °C op 26 mei, het hoogste ooit
🇪🇸
Spanje
~38 °C
Ruim boven het seizoensgemiddelde
Binnenlandse regio’s – al weken voor de gebruikelijke zomerse hittepiek
🇩🇪
Duitsland
30–33 °C
12–16 °C boven het gemiddelde
In de zuidelijke en centrale regio’s, 25–27 mei 2026
🇱🇺
Luxemburg
33,6 °C
Nationaal record in mei
Reckange, 27 mei 2026
🇧🇪
België
31 °C
Dagrecord verbroken
Brussel, 25–26 mei – Ukkel verbrak op 26 mei zijn record uit 1985
🇳🇱
Nederland
30,4 °C
Mei: record voor het station
De Bilt, 26 mei – het vorige record stond op 29,1 °C en werd in 2005 gemeten
🇭🇺
Hongarije
32,2 °C
Recordhoogte in Boedapest
HungaroMet heeft een nieuw stationrecord bevestigd, 25 mei 2026
🇩🇰
Denemarken
28 °C+
Aanzienlijk boven het gemiddelde
De hitte van eind mei breidt zich uit naar Scandinavië en het Baltische gebied
En dat was direct merkbaar in de elektriciteitsnetten. In Frankrijk werden de uurprijzen op de Epex Spot-beurs op 26 mei rond 13.00 uur negatief toen het net werd overspoeld met zonne-energie. In Duitsland had de productie van zonne-energie op de warmste dagen van de hittegolf van 2025 al 50 GW bereikt – waarmee tot 39% van de nationale vraag werd gedekt. Tegen de avond keerde het beeld zich in beide gevallen scherp om.
Dit is geen op zichzelf staand geval. Het is de nieuwe trend.
Terwijl hittegolven zich over West-Europa verspreiden, stijgt de vraag naar elektriciteit voor koeling sterk, terwijl de zonne-energieproductie het elektriciteitsnet overspoelt met goedkope energie rond het middaguur. Het resultaat is een nieuwe energieparadox: extreem lage prijzen overdag, gevolgd door scherpe pieken in de avonduren wanneer miljoenen mensen tegelijkertijd naar huis gaan, de airconditioning aanzetten en hun elektrische auto’s opladen.
Juist hier wordt slim opladen van cruciaal belang.
Hittegolf van 2026 – Meirecords verbroken in heel West-Europa
40,3 °C
De warmste dag in mei ooit gemeten in Portugal, Mora, 27 mei 2026 – 22 meetstations noteerden nieuwe recordtemperaturen
37,8 °C
Frankrijk, Angoulême, 28 mei 2026 – landelijk gemiddelde van 24,9 °C die dag, warmste mei ooit gemeten
50 GW
Piek in de zonne-energieproductie in Duitsland tijdens de hittegolf van juli 2025 – tot 39% van de nationale vraag op één dag
1,223
Uren met negatieve prijzen op de dag-vooruitmarkten in de EU in het eerste kwartaal van 2026 – meer dan het dubbele van het eerste kwartaal van 2025
397 uur
Alleen al in het eerste kwartaal van 2026 waren er in Spanje uren met negatieve elektriciteitsprijzen – tegenover 48 uur in het eerste kwartaal van 2025
+175%
Stijging van de gemiddelde dagelijkse elektriciteitsprijs in Duitsland tijdens de week waarin de hittegolf in juli 2025 zijn hoogtepunt bereikte
Waarom hittegolven een energieprobleem worden
Het Europese elektriciteitsnet is niet ontworpen voor langdurige hittegolven in combinatie met grootschalige elektrificatie.
Bij extreme temperaturen:
- De vraag naar airconditioning stijgt sterk
- De congestie op het elektriciteitsnet neemt toe
- De elektriciteitsprijzen worden steeds schommelender
- De piekvraag verschuift naar later op de avond
Tegelijkertijd bereikt de opwekking van zonne-energie overdag recordhoogtes.
Dit leidt tot een vreemde onevenwichtigheid:
- Te veel stroom rond het middaguur
- 's Avonds te weinig flexibiliteit
En dat flexibiliteitsprobleem neemt snel toe.
Het overschot aan zonne-energie rond het middaguur neemt in heel Europa toe
In landen als Nederland, België, Duitsland, Frankrijk, Spanje en Denemarken kan de opwekking van zonne-energie tijdens zonnige zomerdagen ervoor zorgen dat de elektriciteitsprijzen tot nul of zelfs onder nul dalen.
Dit is inmiddels geen zeldzame uitzondering meer en de onderstaande grafiek laat zien hoe snel deze ontwikkeling zich versnelt.
Het aantal uren met negatieve elektriciteitsprijzen neemt toe – eerste kwartaal 2026 versus eerste kwartaal 2025
Aantal uren met negatieve day-ahead-prijzen, eerste kwartaal 2026
ten opzichte van het eerste kwartaal van 2025 – Spanje had slechts 73 uur | Griekenland had 0 uur
1,223
Het totale aantal uren met negatieve prijzen op alle EU-day-ahead-markten in het eerste kwartaal van 2026 – meer dan het dubbele van het eerste kwartaal van 2025 (593 uur) en meer dan tien keer zo veel als het dieptepunt van 119 uur in het eerste kwartaal van 2022
16%
Percentage van alle handelsuren in het eerste kwartaal waarin de prijs onder nul lag in Spanje – vóór 2023 had Spanje in het eerste kwartaal nog nooit een enkel uur met een negatieve prijs geregistreerd
50 GW
Piek in de zonne-energieproductie in Duitsland tijdens de hittegolf van juli 2025 – op één dag werd tot 39% van de nationale elektriciteitsbehoefte opgewekt
Tijdens de hittegolf van mei 2026 werden de Franse prijzen op de Epex Spot-beurs op 26 mei om 13.00 uur negatief, omdat het aanbod van zonne-energie de vraag ruimschoots overtrof. In Duitsland bereikte de zonne-energieproductie tijdens de hittegolf van juli 2025 een piek van 50 GW – waarmee op één dag tot 39% van de nationale elektriciteitsvraag werd gedekt. In België en Nederland zorgden alleen al de ongewoon zonnige omstandigheden in 2025 voor een stijging van de zonne-energieproductie met respectievelijk 26% en 21% ten opzichte van voorgaande jaren.
Zonder een flexibele vraag die dit overschot kan opvangen, dreigt een steeds groter deel van de hernieuwbare energie te worden teruggeschroefd of simpelweg verloren te gaan.
Het 'Evening Peak'-probleem
De uitdaging begint zodra de zon ondergaat.
Rond dezelfde tijd:
- mensen keren naar huis terug
- de vraag naar koeling blijft groot
- de vraag naar maaltijden neemt toe
- De elektrische auto’s beginnen tegelijkertijd op te laden
Dit leidt tot sterke pieken in de avonduren, die de lokale elektriciteitsnetten zwaar belasten en de prijzen opdrijven.
In 2026, nu op veel Europese markten 15-minutenprijzen gelden, zijn deze schommelingen sterker dan ooit. Tijdens de hittegolf van juli 2025 schoten de avondprijzen omhoog tot boven de 470 euro/MWh in Polen en 400 euro/MWh in Duitsland. De gemiddelde dagprijzen stegen in diezelfde week met 175% in Duitsland en 108% in Frankrijk – terwijl zonne-energie rond het middaguur soms in feite gratis was.
☀️
Middag
Overtollige zonne-energie, prijzen storten in
- Pieken in de opwekking van zonne-energie in NL, BE, DE, DK, FR en ES
- Elektriciteitsprijzen die bijna nul of negatief zijn
- Hernieuwbare energie dreigt te worden ingeperkt
- Netwerken hebben een flexibele vraag nodig om het overschot op te vangen
- Juni 2025: hoogste zonne-energieproductie in de EU ooit gemeten (+22%)
🌙
's Avonds
De vraag naar airconditioning piekt, de prijzen schieten omhoog
- Mensen gaan naar huis, de airco blijft aanstaan
- Koken, verwarmen en het opladen van elektrische auto’s pieken allemaal tegelijk
- Pieken in de netbelasting; prijzen kunnen oplopen tot boven de € 400/MWh
- Prijsschommelingen van 15 minuten zorgen voor nog sterkere schommelingen
- De vraag steeg met 14% op de warmste dagen van de hittegolf (Ember, 2025)
☀️
Overtollige zonne-energie
Goedkope middagstroom overspoelt het net – prijzen storten in
🗜
Slim opladen van elektrische auto’s
Gridio schakelt het opladen automatisch over naar goedkope zonne-energie-uren
🌐
Netflexibiliteit
De avondpiek neemt af – hernieuwbare energie gaat niet verloren
Elektrische auto’s vormen de grootste flexibele batterij van Europa – ze staan al op de oprit. Dankzij slim opladen worden ze automatisch een troef voor de stabiliteit van het elektriciteitsnet.
Elektrische auto’s kunnen het elektriciteitsnet belasten of juist stabiliseren
Elektrische voertuigen worden vaak gezien als een toekomstige uitdaging voor het elektriciteitsnet. Maar hoe het in werkelijkheid uitpakt, hangt volledig af van het tijdstip waarop ze worden opgeladen.
⚡
Zonder slim opladen belasten elektrische auto’s het elektriciteitsnet
Bestuurders sluiten hun auto direct na thuiskomst aan – precies op het moment dat de vraag ’s avonds het hoogst is
Het opladen draagt bij aan de belasting van de airconditioning, het koken en de verwarming, die allemaal tegelijkertijd plaatsvinden
De druk op het elektriciteitsnet neemt toe, de prijzen schieten omhoog – soms tot boven de € 400/MWh
Goedkope zonne-energie rond het middaguur blijft onbenut, terwijl automobilisten ’s avonds piekprijzen betalen
🗜
Dankzij slim laden zorgen elektrische auto’s voor stabiliteit in het elektriciteitsnet
Het opladen vindt plaats rond het middaguur, wanneer er volop zon is en de prijzen het laagst zijn
De pieken in de avondvraag worden afgevlakt – minder druk op het elektriciteitsnet, lagere prijzen voor iedereen
Hernieuwbare energie wordt opgevangen in plaats van afgeschermd – overtollige zonne-energie vindt een bestemming
De meeste auto’s staan 8 tot 10 uur per dag geparkeerd – die flexibiliteit is er al, ze wacht er alleen nog op om benut te worden
De grootste flexibele accu van Europa staat al op de oprit.
Gridio schakelt hem automatisch in – de bestuurder hoeft niets te doen.
Waarom slim opladen belangrijker is dan ooit
Deze flexibiliteit werkt alleen als het opladen op een slimme manier gebeurt.
⏱
Handmatig opladen kan het tempo niet bijhouden
De intraday-prijzen schommelen nu binnen enkele uren met honderden euro’s per MWh
De opbrengst van hernieuwbare energie hangt af van bewolking, wind en temperatuur – onmogelijk om handmatig te voorspellen
De vraag piekt plotseling tijdens een hittegolf – een laadschema dat de avond ervoor is opgesteld, is dan al achterhaald
🧠
Gridio optimaliseert automatisch
Leest de actuele elektriciteitsprijzen uit en past het opladen in realtime aan
Houdt de beschikbaarheid van hernieuwbare energie bij – verplaatst de belasting naar periodes waarin veel zonne-energie beschikbaar is
Houdt rekening met de wensen van de bestuurder – de auto staat altijd klaar wanneer dat nodig is, tegen de laagst mogelijke kosten
Opladen wanneer stroom het goedkoopst is
Zonwerende ramen voor de middag, daluren
Tarieven wanneer de zon het sterkst schijnt
Neemt het overschot op voordat het verloren gaat
Opladen wanneer het elektriciteitsnet het minst belast is
Vermijdt automatisch pieken in de avonduren
En dat gebeurt allemaal automatisch, zonder dat de bestuurder er iets voor hoeft te doen.
De energietransitie vraagt om flexibele oplaadmogelijkheden voor elektrische voertuigen
Europa breidt zijn capaciteit op het gebied van zonne-energie, elektrische voertuigen, elektrische verwarming en batterijopslag in hoog tempo uit. Maar uitbreiding van de infrastructuur alleen is niet voldoende.
Het IEA verwacht dat de elektriciteitsvraag in de EU tot 2030 met ongeveer 2,3% per jaar zal groeien, waarbij zonne-energie in 2030 naar verwachting 20% van de elektriciteitsproductie in de EU zal uitmaken. Tussen 2026 en 2030 zal naar verwachting meer dan 400 GW aan hernieuwbare capaciteit worden toegevoegd, waarvan 70% afkomstig is van zonne-energie alleen. Een rapport van Solar Power Europe uit 2026 waarschuwt ondertussen dat meer dan 120 GW aan verwachte hernieuwbare capaciteit op de tocht staat vanwege onvoldoende netinfrastructuur – waaronder 16 GW aan zonnepanelen op daken, wat gevolgen heeft voor meer dan 1,5 miljoen huishoudens.
De volgende fase van de energietransitie zal in hoge mate afhangen van softwaregestuurde coördinatie: het afstemmen van flexibele vraag, het opvangen van schommelingen in hernieuwbare energie en het in realtime optimaliseren van energiestromen.
Slim opladen van elektrische voertuigen is een van de snelst schaalbare flexibiliteitsoplossingen die momenteel beschikbaar zijn.
Eenvoudige manieren waarop bestuurders van elektrische auto’s hun laadkosten in de zomer kunnen verlagen
Laad je telefoon niet op zodra je thuiskomt
De prijzen stijgen 's avonds sterk wanneer iedereen tegelijkertijd thuiskomt. Zelfs een uitstel van slechts 2 à 3 uur kan al een groot verschil maken.
Vermijdt piekprijzen
Gebruik slim opladen in plaats van een vaste timer
Tijdschakelaars kunnen niet inspelen op realtime prijsschommelingen. Slim opladen past zich automatisch aan en zoekt altijd het voordeligste moment.
Past zich aan actuele prijzen aan
Het opladen meer verplaatsen naar de middaguren, wanneer er veel zon is
Op zonnige zomerdagen is elektriciteit rond het middaguur vaak het goedkoopst van de week — op sommige markten is het soms zelfs gratis of kost het minder dan nul.
De laagste prijzen van de dag
De afhankelijkheid van openbare snellaadpunten verminderen
Snelopladers zijn handig, maar duur, vooral tijdens hittegolven wanneer de vraag groot is. Slim thuisladen is bijna altijd goedkoper.
Besparing op de kosten per kWh
Gebruik de oplaadmodus op zonne-energie of hernieuwbare energie
Als je zonnepanelen hebt of gebruik kunt maken van een oplaadfunctie op zonne-energie, dan zijn de hittegolven in de zomer precies het moment waarop dit het meeste rendement oplevert.
Schoon en het goedkoopst
Laad bij warm weer tot 80%, niet tot 100%
Warmte versnelt de slijtage van de accu bij een hoge laadstatus. Door de laadlimiet op 80% te houden, blijft de accu op lange termijn in goede conditie, zonder dat dit ten koste gaat van het dagelijkse rijbereik.
Beschermt de levensduur van de batterij
Kleine aanpassingen in de timing kunnen in de loop van een zomer tot aanzienlijke besparingen leiden.
Gridio regelt dit allemaal automatisch – voor meer dan 33 automerken, zonder dat er extra apparatuur nodig is.
Het eindresultaat
De hittegolven in Europa leggen een nieuwe energiewerkelijkheid bloot: overvloedige zonne-energie overdag, dure pieken in de avonduren en toenemende druk op elektriciteitsnetten die nooit voor deze combinatie zijn ontworpen. Elektrische voertuigen kunnen dit probleem ofwel verergeren, ofwel helpen oplossen. Het verschil komt neer op één ding: wanneer ze worden opgeladen.
Voor bestuurders van elektrische auto's
Laat je auto deze zomer slimmer opladen
Gridio schakelt het opladen automatisch over naar de goedkoopste en groenste uren van de dag – u hoeft daar niets voor te doen. Werkt rechtstreeks met meer dan 33 automerken via de OEM-API; er is geen extra hardware nodig.
📲 Gridio downloaden
Voor energiebedrijven, nutsbedrijven en distributienetbeheerders
Breid de flexibiliteit van elektrische voertuigen uit over uw hele netwerk
Hittegolven stellen de flexibiliteit van het elektriciteitsnet op elke Europese markt op de proef. Als u onderzoekt hoe slim opladen van elektrische auto’s kan bijdragen aan vraagrespons, piekverlichting of de integratie van hernieuwbare energie op grote schaal, dan gaan we graag met u in gesprek.
✉ Neem contact op
