Het is het hoogtepunt van het zonne-energie seizoen in heel Europa. De dagen zijn lang, de zonnepanelen draaien op volle kracht en de spotprijzen voor elektriciteit bereiken rond het middaguur recorddieptepunten – soms dalen ze zelfs tot onder nul. Voor eigenaren van elektrische auto’s die weten hoe ze deze twee factoren kunnen combineren, zijn juni en juli werkelijk de goedkoopste maanden ooit om hun auto op te laden.

De meeste eigenaren van elektrische auto’s maken nog steeds slechts gebruik van één van deze voordelen. In dit artikel wordt uitgelegd hoe je beide voordelen kunt combineren.

De elektriciteitsprijzen ondergaan een verandering

Jarenlang was het standaardadvies voor eigenaren van elektrische auto’s met spot-tarieven simpel: ’s nachts opladen. De prijzen dalen ’s avonds laat, er is volop wind en de vraag is laag. Dat geldt nog steeds. Maar in 2026 is er een structurele verschuiving opgetreden: de goedkoopste uren van de dag vallen niet langer altijd ’s nachts.

In heel Europa heeft de snelle uitbreiding van zonne-energie op daken en door energieleveranciers gezorgd voor een nieuw tijdvak met lage prijzen, precies midden op de dag. In Duitsland werd in april 2026 17% van alle uren tegen een negatieve day-ahead-prijs verhandeld – en 85% daarvan viel tussen 10.00 en 16.00 uur, het tijdvak waarin de zonne-energieproductie het hoogst is. In Frankrijk is het aantal uren met een negatieve prijs op jaarbasis bijna verdubbeld. In de EU-27 waren er alleen al in het eerste kwartaal van 2026 1223 uren met een negatieve prijs op de day-ahead-markten – meer dan het dubbele van het eerste kwartaal van 2025.

De tarieven zijn ’s nachts niet langer alleen maar laag. ’s Middags zijn ze soms zelfs gratis (of krijg je geld om te verbruiken). Dat verandert alles voor iemand met zonnepanelen.

Het probleem van het eigenverbruik van zonne-energie

Als je zonnepanelen en een elektrische auto hebt, heb je een kans die de meeste eigenaren van zonnepanelen stilletjes aan zich voorbij laten gaan.

Wanneer je zonnepanelen meer stroom opwekken dan je huishouden op dat moment verbruikt, wordt dat overschot teruggeleverd aan het elektriciteitsnet. In theorie klinkt dat prima – je krijgt er geld voor. In de praktijk is de vergoeding op de meeste Europese markten echter sterk gedaald:

• Frankrijk heeft eind 2025 de terugleververgoedingen voor kleine dakinstallaties afgeschaft. Voor overtollige stroom wordt nu ongeveer € 0,04/kWh betaald, terwijl de aankoop van elektriciteit uit het net ongeveer € 0,25/kWh kost.
• Zweden heeft zijn belastingvoordeel voor microproductie met ingang van januari 2026 volledig afgeschaft. Zonder het opladen van elektrische voertuigen en het verschuiven van het verbruik zou een typisch Zweeds systeem 30% van zijn opbrengst zelf verbruiken en 70% tegen verwaarloosbare tarieven exporteren.
• Duitsland kent nog steeds terugleververgoedingen, maar tijdens uren met negatieve spotprijzen wordt het teruglevertarief verlaagd – wat betekent dat het financieel nog nooit zo aantrekkelijk is geweest om zelf te verbruiken in plaats van te exporteren.

Op vrijwel elke Europese markt is het op dit moment 2 tot 8 keer meer waard om een kWh aan zonne-energie te behouden en zelf te gebruiken dan om deze aan het net te verkopen. Je elektrische auto is de grootste flexibele verbruiker in je huis en staat elke dag aan de lader. Dat is dan ook de voor de hand liggende bestemming voor dat overschot.

De slimste aanpak in de zomer van 2026 is niet alleen opladen via zonne-energie of tegen de spotprijs. Het is een combinatie van beide, die op elkaar worden gestapeld.

Deze twee vensters vullen elkaar aan; ze concurreren niet met elkaar. Op een zonnige dag wordt het grootste deel van je dagelijkse rijbehoefte al vóór middernacht gedekt. Op bewolkte dagen of tijdens langere ritten vult het spotvenster de rest aan. Samen dekken ze de hele week, met een minimale afhankelijkheid van dure elektriciteit uit het net.

Wat Gridio-gebruikers in juni 2026 daadwerkelijk hebben bespaard

Estland staat aan kop met een gemiddeld besparingspercentage van 41,8%, gevolgd door Finland met 40,2% en Letland met 36,7%. De gebruiker in Denemarken die de grootste besparing realiseerde, bespaarde € 83 in één maand – tegenover standaard laadkosten van € 210, wat betekent dat hij slechts € 127 betaalde voor hetzelfde laadvolume. Verschillende Estse Tesla-gebruikers haalden gedurende de maand effectieve tarieven van slechts € 0,05/kWh.

Zelfs op markten met kleinere spreads tussen de spotprijzen levert de combinatie van zonne-energie en slimme planning steevast een besparing van 17–30% op.

Geen wallbox nodig

In de meeste handleidingen voor opladen met zonne-energie wordt ervan uitgegaan dat je speciale apparatuur nodig hebt, zoals een CT-klem die je omvormer in realtime monitort. Gridio kiest voor een andere aanpak: het maakt rechtstreeks verbinding met de OEM-API van je auto, wat betekent dat de intelligentie achter het opladen in de software zit, en niet in de hardware.

Dit werkt met 10 officiële OEM-API-integraties voor auto’s – waaronder Audi, BMW, CUPRA, KIA, Mercedes-Benz, MINI, SEAT, Škoda, Tesla en Volkswagen – plus 14 integraties met merken van omvormers voor zonne-energie. Je koppelt je auto en omvormer eenmalig in de app. Vanaf dat moment regelt Gridio automatisch de verdeling van het overschot aan zonne-energie en de planning op basis van de spotprijs, ongeacht welke lader je al gebruikt.

Geen installatie. Geen elektricien. Geen aanpassing van de wallbox.

Het venster is nu geopend

In juni, juli en augustus komt deze strategie het best tot zijn recht. De opwekking van zonne-energie bereikt dan haar jaarlijkse piek. De dagen zijn het langst. De spotprijzen dalen het sterkst en het meest voorspelbaar tijdens de middaguren, wanneer de zon het felst schijnt. Door de combinatie van gratis zonne-energie en goedkope spotprijzen ’s nachts is het verschil tussen slim opladen en niet-geoptimaliseerd opladen op dit moment groter dan op enig ander moment in het jaar.

Voor eigenaren van elektrische auto’s die al een spot-tarief hebben, kost het opladen met overtollige zonne-energie niets extra’s. Voor eigenaren van zonnepanelen die nog geen dynamisch tarief hebben, duurt de overstap slechts enkele minuten en lopen de besparingen vanaf de eerste dag op.