De spotprijzen vormen slechts de helft van je rekening: wat de netkosten op basis van verbruikstijd betekenen voor het opladen van elektrische auto’s
Eliis Oru
19 augustus 2026
Vraag een Gridio-gebruiker wat de elektriciteitsprijs op dit moment is, en velen van hen kunnen je dat tot op de cent nauwkeurig vertellen. Spotprijzen zijn iets geworden waar mensen daadwerkelijk op letten. Vraag diezelfde persoon wat zijn of haar netkosten zijn, en je krijgt meestal een verbijsterde blik terug.
Dat is een probleem, want in Denemarken kost het meer dan negen keer zoveel per kilowattuur om om 18.00 uur de stekker in het stopcontact te steken in plaats van om 01.00 uur, nog afgezien van de spotprijs.
Alleen het netwerktarief, exclusief de spotprijs
De tweede klok op je factuur
Wat het kost om één kWh via het lokale elektriciteitsnet te transporteren, per uur. Netgebied Radius, Denemarken, wintertarieven, incl. btw.
11075400
00040812162024
øre / kWh
Buiten de piekuren, 00–06 12 øreStandaard, 06–17 en 21–24 37 ørePiekuren, 17–21 110 øre
Radius Elnet, Nettarif C, wintertarieven van kracht vanaf begin 2026, incl. 25% btw. Het winterseizoen loopt van oktober tot maart. De Deense netbeheerders stellen hun eigen tarieven vast, waardoor deze per adres kunnen verschillen.
De helft van de rekening waar niemand het over heeft
Je elektriciteitsrekening bestaat niet uit één bedrag. Het is een optelsom van minstens drie onderdelen: de energie zelf, belastingen en heffingen, en de kosten voor het transport van die energie via de kabels naar je huis. Dat laatste onderdeel is de netwerkvergoeding, oftewel de netkosten.
Twee dingen onderscheiden deze kosten van de spotprijs. Ten eerste kun je er niet op rondkijken. Je netbeheerder wordt bepaald door je adres, niet door je contract, dus het overstappen naar een andere leverancier verandert daar niets aan. Ten tweede stijgen deze kosten. Nederlandse netbeheerders verwachten dat de netwerkkosten voor huishoudens zullen stijgen van ongeveer € 477 in 2026 tot zo’n € 772 in 2030. In de hele EU is ongeveer 40 % van de distributienetten meer dan 40 jaar oud en bedraagt de geschatte investeringsbehoefte 584 miljard euro.
Iemand moet daarvoor betalen, en dat zijn de huishoudens. De interessante vraag is niet langer of de netkosten stijgen, maar of ze voor iedereen evenveel stijgen, of juist meer voor degenen die het net op de drukste momenten gebruiken.
Europa heeft duidelijk voor de tweede optie gekozen.
Dit is geen debat over toekomstig beleid
Op verschillende markten van Gridio varieert het tarief al per uur, en dat is al jaren zo. De meeste chauffeurs hebben daar geen idee van.
Piekuren versus goedkoopste uren, uitsluitend netwerktarief
Dezelfde auto, vier landen, vier verschillende boetes
Hoeveel keer duurder is de netvergoeding op het dagelijkse piekmoment dan op het goedkoopste moment, op basis van het tijdgedifferentieerde huishoudtarief van elke markt.
Finland: wanbetalingCaruna General Distribution · 5,26 c/kWh, vast tarief
1×
Finland laat zien wat er gebeurt als het tijdsignaal optioneel is. Bij het standaardtarief voor algemene distributie geldt 24 uur per dag hetzelfde tarief, dus het verschuiven van een oplaadsessie levert geen besparing op de netkosten op. Een huishouden moet actief van product wisselen om überhaupt een tijdsignaal te krijgen, en slechts één wisseling per jaar is gratis. Dat is precies de leemte die het EU-beleid nu probeert op te vullen.
Bronnen: Radius Elnet Nettarif C, Deense wintertarieven 2026; prijslijst netwerkdiensten van Elektrilevi, geldig vanaf 1 juni 2026; prijslijst netwerkdiensten van Caruna Oy, producten voor huishoudens; voorstel tot wijziging van de code van Netbeheer Nederland, ingediend bij ACM op 4 mei 2026. Alle tarieven zijn inclusief btw. De tarieven verschillen per netbeheerder binnen elk land.
Denemarken is het uiterste voorbeeld. Estland verwerkt hetzelfde principe in de pakketkeuze, waardoor de meeste huishoudens een vast tarief hebben en er niets te optimaliseren valt. In Finland is de tijdsignaal-optie volledig op vrijwillige basis.
Eén oplaadbeurt van 50 kWh · alleen netkosten
Sluit je om 18.00 uur aan en je betaalt negen keer zoveel om dezelfde hoeveelheid elektriciteit te verbruiken
De elektriciteit is identiek. De spotprijs is hier helemaal niet inbegrepen. Dit zijn puur de kosten die de lokale netbeheerder in rekening brengt voor de levering ervan.
Buiten de piekuren01:006 kr≈ € 0,8012 øre/kWh
Standaard14:0018,50 kr≈ € 2,4837 øre/kWh
Piek18:0055 kr≈ € 7,37110 øre/kWh
49 krVerschil tussen de goedkoopste en de duurste versie van hetzelfde tarief, exclusief spotprijs, belastingen of btw op de energie zelf.
Radius Elnet Nettarif C, Deense wintertarieven die begin 2026 van kracht worden, incl. 25% btw. 50 kWh komt ongeveer overeen met een volledige oplaadbeurt van een middelgrote elektrische auto, ofwel zo’n 280 km. Omgerekend tegen een koers van 7,46 DKK/EUR. Het piekurenvenster loopt van 17:00 tot 21:00 uur, de daluren van 00:00 tot 06:00 uur.
Als je dat honderd keer per jaar doet, levert dat flink wat geld op, zonder dat je minder hoeft te rijden of iets hoeft te kopen.
Nederland laat zien waar dit naartoe gaat
Nederlandse huishoudens betalen momenteel een vast netwerkbedrag op basis van de grootte van hun aansluiting. Het maakt niet uit wanneer je stroom verbruikt, of zelfs hoeveel. In mei hebben de netbeheerders de toezichthouder gevraagd om daar volledig verandering in te brengen.
Nederland · voorgesteld met ingang van 1 januari 2029
Het dure raam verandert met de seizoenen mee
Nederlandse netbeheerders hebben de toezichthouder gevraagd om tweederde van de netwerkvergoeding voor huishoudens afhankelijk te maken van wanneer en hoeveel je verbruikt. Vier prijsniveaus, vijf blokken per dag, met verschillen tussen zomer en winter.
Zomer1 april – 30 september
goedkopere blokken
19.00 – 24.00 uur
Winter1 oktober – 31 maart
goedkopere blokken
16.00 – 23.00 uur
0006121824
67%van het vervoertarief wordt afhankelijk van het volume en het tijdstip. Het resterende derde deel blijft gekoppeld aan uw aansluitcapaciteit.
11%minder druk op de drukste momenten, als het verbruik zich zoals bedoeld spreidt.
500.000extra oplaadpunten die tegen 2030 kunnen worden aangesloten zonder onmiddellijke versterking van het elektriciteitsnet, of 700.000 extra woningen.
Een elektrische auto die om 18.00 uur begint met opladen, valt precies in het duurste wintertariefblok. Als je diezelfde oplaadsessie naar na 23.00 uur of naar het midden van de dag verplaatst, valt deze volledig buiten de piekuren. Er verandert niets aan de auto. Alleen het tijdstip.
Voorstel tot wijziging van de Netbeheer Nederland-code ingediend bij ACM, 4 mei 2026, met betrekking tot alle aansluitingen tot 3×80 A. Nog niet goedgekeurd: ACM heeft een ontwerpbesluit ter raadpleging gepubliceerd en streeft ernaar om eind 2026 een besluit te nemen, waarbij de invoering naar verwachting in 2029 zal plaatsvinden. De exacte grenzen van de tussenliggende blokken kunnen tijdens de raadpleging nog veranderen.
Het is nog geen wet, en de termijn loopt tot 2029. Maar de koers is uitgezet, en de netbeheerders verwachten dat ongeveer tweederde van de huishoudens, voornamelijk die met een lager verbruik, uiteindelijk relatief minder zullen betalen. Degenen die meer gaan betalen, zijn degenen die in januari om 18.00 uur hun apparaten opladen.
Vervolgens draait België het advies terug
Bij al het bovenstaande wordt ervan uitgegaan dat de netvergoeding een klok bevat. België laat zien dat dit niet altijd het geval is, en dat de twee modellen tegengestelde conclusies kunnen opleveren.
Vlaanderen, België · capaciteitstarief
Hier vraagt het raster niet wanneer je hebt opgeladen, maar hoe intensief.
Vlaanderen heeft het onderscheid tussen dag- en nachttarieven voor netkosten volledig afgeschaft. In plaats daarvan wordt een deel van de netkosten berekend op basis van je piekverbruik: het kwartier waarin je elke maand het meeste stroom uit het net haalt, gemiddeld over het hele jaar. Sneller opladen kost meer, zelfs om 3 uur ’s nachts.
56,6 €per kW jaarlijks piekvermogen, incl. btw. Iedereen betaalt voor minimaal 2,5 kW, ook al is het werkelijke piekvermogen lager.
Welke invloed hebben verschillende oplaadconfiguraties op die piek?
Langzame, nachtelijke spreiding3,7 kW eenfasig om 02:00 uur, huishouden bijna in ruststand. De auto bereikt nooit de maandelijkse piek.
4,3 kW243 €/jaar
Langzaam, maar tijdens het avondeten3,7 kW om 18.30 uur, bovenop het koken, de verlichting en een warmtepomp.
7,4 kW€ 419/jaar
Op volle kracht, tijdens het avondeten11 kW driefasig om 18:30 uur, met daaronder dezelfde huishoudelijke belasting.
13,0 kW736 €/jaar
Dit is het onderdeel dat een eenvoudige oplaadtimer in de war brengt. Bij een tarief op basis van verbruikstijd is het antwoord: „laad zo snel mogelijk op in het goedkoopste uur“. Bij een capaciteitstarief kan het antwoord juist het tegenovergestelde zijn: rem de oplaadsessie af, spreid deze uit over de nacht en zorg ervoor dat de auto nooit de maandelijkse piek bereikt. In België worden beide benaderingen tegelijkertijd toegepast, in verschillende regio’s, waardoor dezelfde app, afhankelijk van de postcode, twee verschillende problemen moet oplossen.
VlaanderenPiekvraag, vanaf 2023. Het tijdstip doet er niet toe, vermogen is wat telt.
WalloniëTijdgebonden tarieven, vanaf 1 januari 2026. Piekuren 07–11 en 17–22, elke dag, inclusief weekends.
BrusselVerbindingscapaciteit, sinds 2020. Vast, dus noch de timing noch het vermogen beïnvloedt deze.
VREG-referentietarief voor capaciteit voor 2026: 53,39 € per kW/jaar excl. btw, ongeveer 56,6 € incl. btw. Het exacte tarief verschilt per Fluvius-netgebied. De facturering gebeurt op basis van het gemiddelde van twaalf maandelijkse verbruikspieken per kwartier; teruglevering via zonnepanelen telt niet mee voor de piek. De bovenstaande piekcijfers zijn illustratieve scenario’s voor huishoudens, geen gemeten gemiddelden. Wallonië: CWaPE-tariefhervorming van kracht vanaf 1 januari 2026, ter vervanging van de vroegere dag-, nacht- en weekendstructuur.
In Denemarken wil je zoveel mogelijk energie in het goedkope nachtelijke tijdvenster doorvoeren. In Vlaanderen leidt datzelfde gedrag tot een piek waarvoor je vervolgens het hele jaar door betaalt. Drie regio’s, één land, drie verschillende juiste antwoorden.
Waarom de EU hierop aandringt
Dit is allemaal geen toeval. Het in juli gepubliceerde actieplan voor elektrificatie van de Commissie ging vergezeld van een voorstel tot wijziging van de regels voor de elektriciteitsmarkt, dat zich nadrukkelijk richt op netwerktarieven: signalen op basis van tijdstip en locatie, meer transparantie over de berekening van tarieven, en een aansporing aan toezichthouders om flexibiliteit, batterijen en vehicle-to-grid te verkiezen boven het simpelweg aanleggen van meer kabels. Het bredere „Grids-pakket“ is een prioritair dossier voor 2026, en de netwerkcode inzake vraagrespons moet tegen 2027 de flexibiliteitsregels harmoniseren.
Alles bij elkaar genomen komt het erop neer dat een continent besluit dat de goedkoopste manier om versterking van het elektriciteitsnet te vermijden, is om mensen te laten betalen voor congestie.
Wat dit betekent voor slim opladen
Er is een voor de hand liggend bezwaar tegen de werkwijze van Gridio: wat gebeurt er in een rustig jaar, wanneer de spotspreads kleiner worden en er minder te optimaliseren valt?
Het antwoord staat hierboven. De verschillen in netvergoedingen worden niet kleiner. Ze worden juist opzettelijk vergroot, via regelgeving, volgens een tijdschema dat tot ver na 2029 reikt. Er zijn nu twee onafhankelijke prijssignalen voor dezelfde laadsessie, berekend door verschillende partijen op basis van verschillende logica, en die komen niet altijd overeen. Het goedkoopste netuur en het goedkoopste spotuur in Denemarken liggen dicht bij elkaar, maar zijn niet identiek. Vlaanderen wil dat je langzaam oplaadt, terwijl de spotmarkt wil dat je snel oplaadt.
Een wandklok die op 23:00 is ingesteld, lost de 2019-versie van dit probleem op.
Als u een energieleverancier of nutsbedrijf bent, komt diezelfde verschuiving ook vanuit de andere kant op u af. Uw klanten staan op het punt een tweede prijssignaal te ontvangen waar ze niet om hebben gevraagd, waar ze niet van kunnen overstappen en dat ze meestal niet eens kunnen zien. Wie hen een hulpmiddel aanreikt waarmee ze beide signalen ongemerkt kunnen verwerken, krijgt de eer voor de besparing.
Twee dingen die het nu de moeite waard zijn om te doen
Controleer welk netwerkpakket je hebt. In Estland en Finland is het standaardpakket meestal het vaste tarief, en moet de optie met tijdgebonden tarieven apart worden aangevraagd.
Doe dit niet meer met de hand. Twee signalen die elk uur veranderen, per land en regio verschillen en met het seizoen mee variëren. Daar is software voor bedoeld.
Voor bestuurders van elektrische auto's
Laat Gridio beide klokken in de gaten houden
Gridio zorgt er al voor dat je laadproces automatisch wordt verschoven naar de goedkoopste uren in 11 Europese markten, zonder dat je daarvoor extra hardware nodig hebt. Nu ook de netkosten per uur gaan variëren, kun je die timing niet meer zomaar uit je hoofd berekenen.
Voor energiebedrijven, nutsbedrijven en distributienetbeheerders
Uw klanten krijgen binnenkort een tweede prijssignaal
Netwerktarieven op basis van verbruikstijdstip en capaciteitsheffingen worden markt voor markt ingevoerd, en de meeste huishoudens zullen dit niet zien aankomen. Als u aan het uitzoeken bent hoe slim opladen van elektrische voertuigen past binnen vraagrespons, piekafvlakking of reactie op netwerktarieven, dan gaan we graag met u in gesprek.
