‍I daglanserar vi en specialfunktion som gör det möjligt för alla européer att följa och undvika höga elpriser för att spara gas i vinter.

Den 14 september sade Ursula von der Leyen i sitt tal om tillståndet i unionen att "om vi minskar efterfrågan under rusningstid kommer [gas]försörjningen att räcka längre och priserna kommer att sjunka". Samma dag föreslogs ett obligatoriskt mål för EU-länderna om att minska elförbrukningen under topparna med 5%, vilket antogs den 30 september.

Vi på Gridio kände att vi kunde ge Ursula en hjälpande hand och bygga en ny funktion i appen för att spåra och undvika höga elpriser. Internt blev funktionen kärleksfullt känd som Ursula-mode och med tanke på utmaningen från von der Leyen beslutade vi att behålla denna titel i vår offentliga version.

Fram till idag har Gridio erbjudit tusentals konsumenter i 10 länder med dynamiska elpriser en kostnadsfri tjänst för att hitta den bästa tiden att använda el. Förutom att peka ut de bästa priserna schemalägger Gridio automatiskt elbilar så att de laddas under de timmar då elproduktionen i allmänhet är som renast. För dem som har solpaneler på sina hem erbjuder Gridio en ytterligare fördel genom att ladda baserat på tillgänglig solenergi.

Med Ursula-läget kan alla européer nu följa när pristopparna inträffar. Detta är det första steget mot att minska topparna i efterfrågan på el, vilket Ursula von der Leyen har uppmanat till. Dessutom undviker elbilsägare automatiskt topptidsladdning med Gridio. Berätta bara för oss när din bil ska laddas på morgonen - så flyttar vi automatiskt laddningen bort från topptimmarna.

Hur fungerar det?

Gridio-appen kan laddas ner gratis från Apple App Store eller Google Play Store. Det finns två sätt att använda Ursula-mode:

Om du inte äger en elbil kan du använda appen för att ta reda på när elen är som mest belastad och frivilligt begränsa din elanvändning. Det kan handla om att skjuta upp tvätt och disk eller till och med sänka termostaten i hemmet med en grad.

Om du har ett elfordon kan du ansluta det till Gridio för att automatiskt undvika laddning i rusningstid. Låt oss bara veta när du vill att din bil ska laddas upp, så schemalägger Gridio laddningen för att undvika topptimmar för el. Gridio stöder för närvarande Tesla, Volkswagen, Škoda, Seat/CUPRA, Hyundai, Kia, Ford Mustang och vi kommer snart att lägga till Audi, BMW och Porsche.

Gridio - bygger en gemenskap av smarta laddare

Ursula-Mode, precis som vår app, kommer att förbli gratis för alla att använda. Man brukar säga att om något erbjuds gratis så är det du som konsument som är produkten. I vårt fall är det våra användares bilar som är produkten - eftersom vi på Gridio är övertygade om att elbilar kommer att vara en kritisk del av ett elnät som drivs av förnybara energikällor. Vårt mål är att få elbilar att ladda när det är vettigt - under lågtrafiktimmar när elen är billigare och renare, och att våra användare så småningom ska få betalt för att göra det av nätoperatörerna. Den nuvarande krisen har visat det enorma värde och de direkta besparingar som flexibel användning av el innebär för oss som konsumenter. Därför hoppas vi att nya EU-regler och nationella regler för att hantera framtida energikriser kommer att påskyndas, så att elbilsägare kan börja få betalt för sitt värdefulla bidrag.

Tills vidare kan vi alla bidra till att hantera krisen genom att undvika att använda el under de timmar då efterfrågan är som högst. Vi hoppas att Gridios Ursula-mode kommer att göra det enklare för dig!

Konrad, medgrundare och VD för Gridio

Obs: För våra befintliga användare kommer Ursula Mode inte att ha någon inverkan - du bidrar redan till att undvika toppar genom att automatiskt flytta din elanvändning till de billigaste timmarna. För länder utan dynamiska energitariffer kommer Ursula Mode att belysa och hjälpa till att undvika topptimmar för el.

Förklaring: Varför är det viktigt att minska elanvändningen under timmar med höga priser?

EU har bett oss att minska elförbrukningen under rusningstid. Detta kommer direkt att minska användningen av naturgas för elproduktion - vilket i sin tur innebär att det blir mer gas över för uppvärmning och industriell användning. Slutresultatet blir lägre siffror på alla våra månatliga energiräkningar.

Under de flesta dagar (vanligtvis arbetsdagar) ökar efterfrågan på el kraftigt när människor vaknar och går till jobbet (morgontoppar) och när människor lämnar jobbet och går hem (kvällstoppar). För att kunna möta dessa ganska koncentrerade efterfrågeökningar behöver elnätet generatorer som lätt kan startas och stoppas. Detta leder i sin tur till kraftigt stigande elpriser, eftersom gaseldade kraftverk för att kunna täcka sina inköp av skyhögt dyr gas måste höja elpriset för konsumenterna under dessa timmar

EU uppskattar att vi genom att minska elförbrukningen med 5% under topptimmarna kan minska användningen av naturgas med 1,2 miljarder kubikmeter i vinter. Detta kommer i sin tur att sänka elpriserna eftersom de har en oproportionerligt stor effekt under de timmar då efterfrågan är som störst.

Förklaring: Varför är elfordon ett bra sätt att minska elförbrukningen under rusningstid?

Det som är bra med elfordon är att de flesta av dem bara behöver laddas några timmar per dag. Laddningen kan enkelt förskjutas till natten, samtidigt som man ser till att bilarna är fulladdade när man börjar pendla på morgonen. Till skillnad från att vrida ner termostaten eller skjuta upp matlagningen till lågtrafiktid har det ingen negativ effekt på konsumenten att flytta laddningen av fordon från kvällstid till nattetid - så länge bilen är laddad på morgonen.

Enligt data från Gridio laddar en genomsnittlig elbilsägare sin bil två eller tre gånger i veckan. Eftersom laddningsvanorna varierar från dag till dag innebär det att cirka 25% av alla elfordon är anslutna till elnätet varje dag - de flesta av dem just under kvällstid, då vi bör undvika att använda el.

När en bil är inkopplad laddas den i genomsnitt med 10 kilowatt under 2-3 timmar. Med 8 miljoner elbilar på vägarna i EU i slutet av 2022 innebär det att totalt 13 gigawatt av elförbrukningen under högtrafik kan flyttas till lågtrafik. Det motsvarar mer än hälften av den minskning på 5% som EU-kommissionen har fastställt. Att flytta laddningen av bilar är därför en storskalig lösning som är lätt att implementera för att uppnå EU:s mål - utan några extra kostnader och utan några negativa effekter för ägarna av elfordon.

‍