ūüáęūüáģ Smart charging learnings from 2022 (in Finnish)
Konrad Hanschmidt
December 25, 2022

ūüáęūüáģ S√§hk√∂auton √§lylataus paljon s√§√§st√∂mahdollisuuksia ‚ÄĒ etenkin viikonloppuisin!

Noin vuosi sitten sähkön hinnat ympäri Euroopan ampaisivat nousuun Venäjän katkaistessa kaasutoimituksensa, ja tämä teki sähkön dynaamisista tuntitariffeista kuluttajille varsin huonon vaihtoehdon. Nyt kiinteät sopimushinnat ovat monissa maissa kuitenkin kirineet eroa kiinni, ja dynaamisen hinnoittelun suosio on kasvussa etenkin, jos omaa energian kulutusta pystyy siirtämään vuorokauden edullisiin tunteihin. Menetelmä tarjoaa etenkin sähköautojen omistajille loistavan tavan laskuissa säästämiseen. Latauksen siirto halvempiin tunteihin myös tarkoittaa, että käytettyä sähköä tuotetaan vähemmän maakaasulla ja muilla fossiilisilla polttoaineilla, mikä on ympäristölle ystävällisempää. Tässä artikkelissa tarkastellaan sähkön tuntihinnan viimeaikaisia trendejä sekä annetaan parhaat ajat auton lataukseen ja muuhun kotitalouden sähkön käyttöön.

Suomen p√∂rssis√§hk√∂n (‚ā¨/MWh) sek√§ EU:n maakaasun (‚ā¨/MWh) kuukausittaiset keskihinnat

Lähde: ENTSO-E, barchart.com. Huomio: sähkön hinnat eivät sisällä siirtomaksuja tai veroja.

S√§hkon spot-hinnat (tukkuhinnat) ovat olleet korkealla kes√§st√§ 2021 l√§htien. Hintojen nousun taustalla ovat yleisesti korkeammat energiakustannukset ‚ÄĒ ja etenkin maakaasun hinnan raketointi (5‚Äď10-kertaiseksi normaalista) Ukrainan sodan ja jo sit√§ ennen alkaneen Ven√§j√§n kaasutoimitusten rajoittamisen takia. T√§m√§ n√§kyi selv√§sti elokuussa, kun maakaasun hinnat nousivat 240 euroon/MWh, mik√§ nosti elokuun keskihinnan 261 euroon/MWh. Pelkk√§ kuukausittaisten tai p√§ivitt√§isten keskiarvojen tarkastelu k√§tkee sis√§lleen t√§rke√§√§ taustatietoa.

Suuret hintaerot ruuhka- ja ruuhka-aikojen ulkopuolella

Kuten saatat tietää, sähkön spot-hinnat määräytyvät sen mukaan, mikä on kullakin ajanjaksolla (Suomessa 1 tunti) kallein voimalaitos, jota tarvitaan sähkön kysynnän kattamiseen.

Vuorokauden eri tuntien hintoja tarkastellessa on selvää, että sähkön hinnat ovat korkeimmalla aamuin ja illoin. Tämä on seurausta siitä, että huippukysynnän täyttöön tarvitaan maakaasuvoimaloita, joiden korkeat polttoainekustannukset heijastuvat niillä tuotetun sähkön hintaan.

Suomen p√∂rssis√§hk√∂n (‚ā¨/MWh) ¬†keskihinnat

Lähde: ENTSO-E. Huomio: sähkön hinnat eivät sisällä siirtomaksuja tai veroja.

‚Äć

Ero keskim√§√§r√§isen vuorokauden kalleimman ja halvimman tunnin v√§lill√§ on kuitenkin ollut huomattavan suuri. Edullisimmat tunnit ovat olleet keskim√§√§rin yli 154 euroa/MWh eli yli 70 % huipputunteja halvempia. T√§m√§ luo varsin suuren kannustimen siirt√§√§ energiank√§ytt√∂√§ y√∂aikoihin. Joinakin p√§ivin√§ ‚ÄĒ etenkin kes√§ll√§ ‚ÄĒ hinnat ovat pohjatunteina jopa k√§√§ntyneet negatiivisiksi voimalaitosten ollessa valmiita py√∂ritt√§m√§√§n toimintaansa tappiolla, jottei tuotantoa tarvitsisi sammuttaa ja k√§ynnist√§√§ uudelleen.

Päivä- ja yöaikoina verkko on riippuvaisempi uusiutuvista energianlähteistä, jotka auttavat laskemaan hintoja. Alhaisimmat hinnat ilmenevät yleensä yöaikaan, kun tuulivoiman osuus kokonaistuotannosta kasvaa.

Korkeimmat huippuhinnat puolestaan ajoittuvat selvästi aikoihin, jolloin maakaasulla tuotetun sähkön osuus koko Nord Poolin alueella on korkein.

Kuinka paljon älylatauksella säästää?

Vaikka suuret hintavaihtelut voivat tuntua pelottavilta, tekevät ne sähkön spot-hinnoista ja niihin kytkeytyvistä dynaamisista energiatariffeista houkuttelevia sähköauton omistajille sekä älykkäästi energiaa kuluttaville. Mutta kuinka paljon sähköauton omistaja olisi tarkalleen voinut tällä taktiikalla säästää viimeisen 12 kuukauden aikana? Tämän voimme laskea muutamalla olettamalla…

Sähkön hinta ajettaessa 20 000 km

Ensiksi oletettakoon esimerkin vuoksi, ett√§ s√§hk√∂auton omistajana ajat noin 20 000 kilometri√§ vuodessa. M√§√§ritet√§√§n lis√§ksi, ett√§ auton s√§hk√∂nkulutus on 20 kWh/100km ‚ÄĒ ja ett√§ kaikki ajoon k√§ytett√§v√§ s√§hk√∂ ladataan kotona. T√§h√§n vaadittaisiin 4000 kilowattituntia s√§hk√∂√§. Monelle se toki on v√§hemm√§n ja toisille enemm√§n, mutta esimerkin kannalta t√§m√§ vaikuttaisi hyv√§lt√§ m√§√§r√§lt√§.

Toiseksi oletettakoon, että auto ladataan kolme kertaa viikossa. Nämä viikonpäivät määritämme satunnaisesti arpomalla, jotta kotilatauksen kuluista saataisiin mahdollisimman todenmukainen kuva.

Lopuksi nähdäksemme vaikutukset latauksesta aiheutuvaan sähkölaskuun, tarkastelemme kolmea eri latausskenaariota:

  1. Auto kytketään lataukseen joka kerta klo 19.00 (kotiin tullessa)
  2. Lataus ajoitetaan alkamaan joka kerta keskiyöllä (helppo tehdä autosta käsin)
  3. Lataus ajoitetaan aina halvimpiin mahdollisiin tunteihin (esimerkiksi Gridiolla ūüėČ)

Keskim√§√§r√§inen latauksen hinta (‚ā¨/MWh) ja s√§hk√∂n kokonaishinta (‚ā¨) kytkent√§ajan perusteella

Lähde: ENTSO-E. Huomio: sähkön hinnat eivät sisällä siirtomaksuja tai veroja.

Tulokset osoittavat, että latauksen ajoitus edullisimpiin mahdollisiin tunteihin tuo merkittäviä säästöjä.

Lataamalla s√§hk√∂auton halvimpina tunteina kuluissa olisi s√§√§st√§nyt 70 % verrattuna siihen, ett√§ latauksen aloitti klo 19.00. Merkitt√§v√§√§ on, ett√§ t√§m√§ oli my√∂s 22 % edullisempaa, kuin keski√∂ihin ajastaminen ‚ÄĒ halvimmat tunnit kun tavallisesti vaihtelevat p√§iv√§- ja kuukausitasolla. Pahimmassa tapauksessa 4000 kWh vuosilataus iltaisin klo 19.00 johtaisi 738 ‚ā¨ laskuun (pois lukien siirtomaksut ja verot). Parhaimmassa tapauksessa edullisten tuntien k√§ytt√∂ taasen johtaisi vain 223 ‚ā¨ s√§hk√∂kustannuksiin. S√§√§st√∂j√§ tulisi siis t√§ll√§ menetelm√§ll√§ mojovat 500 euroa/vuosi!

ūüí°Huomio: jos et ole viel√§ Gridion k√§ytt√§j√§, kokeile sovellustamme n√§hd√§ksesi, miten lataamme autosi automaattisesti halvimpina tunteina ja mahdollistamme s√§√§st√∂t puolestasi!

‚Äć

Mikä on lataukseen paras viikonpäivä?

Yllä olevassa esimerkissä oletimme, että autoa ladataan satunnaisesti kolme kertaa viikossa. Entä mikä olisi tähän paras viikonpäivä?

Halvin keskim√§√§r√§inen 4 tunnin s√§hk√∂n hinta arkip√§ivisin (‚ā¨/MWh)

Viimeisen 12 kuukauden aikana paras latausaika on yleensä ajoittunut viikonlopuille. Etenkin lauantaisin (sunnuntain varhaistunteina) sähkön kysyntä on yleensä matalampaa kuin arkena. Lisäksi aurinkoisina viikonloppuina on todennäköistä, että keskipäivällä tehtävä lataus on sekin edullista aurinkoenergian ansiosta.

Lataukseen kalleimmat y√∂t ovat tavallisesti ty√∂viikon alkupuolella ‚ÄĒ ja enimm√§kseen keskiviikkoisin. Keskim√§√§r√§iseen sunnuntaihin verrattuna keskiviikon edullisimmat tunnit ovat noin 25 % kalliimpia. Pyri siis siirt√§m√§√§n latausta mahdollisimman paljon viikonloppuihin!

ūüí°Huomio: Tiesitk√∂, ett√§ jollet tarvitse t√§ytt√§ akkua joka aamu, voit hy√∂ty√§ Gridion enimm√§ishintarajasta? Se varmistaa, ett√§ aina s√§hk√∂n hinnan pudotessa riitt√§v√§n edulliseksi pit√§m√§√§si tasoon (esim. alle 50 ‚ā¨/MWh), lataamme autoasi. Jos taas hinta ylitt√§√§ asettamasi rajan, v√§lt√§mme latausta. Voit jopa asettaa minimiprosentin lataukselle, jonka haluat saavuttaa my√∂s hintojen ollessa asettamasi rajan yl√§puolella, jotta akunvaraus riitt√§√§ varmasti p√§ivitt√§iseen ajotarpeeseesi.

Mihin kellonaikaan sähkö on yleensä edullisinta?

Me Gridiolla hoidamme auton automaattiselle lataukselle edullisimpien tuntien etsinnän puolestasi. Mikäli et kuitenkaan voi käyttää sovellustamme tai haluat tehdä ajastuksen itse, voit löytää alta aiemmat havaintomme edullisista tunneista.

S√§hk√∂n keskihinnat tunneittain viimeisen 12 kuukauden ajalta (‚ā¨/MWh)

‚Äć

12 kuukauden ajalta marraskuuhun asti ker√§tyist√§ tiedoista on silmiinpist√§v√§n selv√§√§, ett√§ kalleimmat tunnit ajoneuvon lataukseen ovat yleisen ty√∂p√§iv√§n alkaessa ‚ÄĒ eli 8.00‚Äď12.00. Kuten aiemmin mainitsimme, t√§m√§ korreloi l√§hes aina sen kanssa, kun maakaasutuotannon osuus on alueverkossa suurin. Hintahuippuja v√§ltt√§m√§ll√§ siis voi my√∂s varmistaa, ettei auto lataudu ep√§tehokkaalla maakaasupohjaisella s√§hk√∂ll√§. T√§m√§n voit saavuttaa jopa toimistosta k√§sin asettamalla latauksen loppumisajan ty√∂p√§iv√§n loppuun!

Halvimpien tuntien hy√∂dynt√§miseen kuukausitasolla k√§ytt√§√§ voi y√∂aikaa 3.00‚Äď4.00. Vaikka edullisimmat ajat vaihtelevatkin kuukaudesta ja p√§iv√§st√§ toiseen, voi auton latauksen (tai vaikkapa tiskikoneen k√§yt√∂n) ajoitus n√§ihin tunteihin tuoda positiivisia taloudellisia tuloksia. N√§m√§ pohja-ajat ovat samalla niit√§ tunteja, jolloin tuulivoiman (tai p√§iv√§saikaan aurinkoenergian) osuus on tuotannosta korkein.

Tuleva talvi edellisen valossa…

Kylmimpien kuukausien ollessa edessämme katsottakoon, mikä oli lataukseen paras viikonpäivä vuosi sitten joulu-helmikuussa. Alla olevasta taulukosta voimme havaita, että halvimmat tunnit ovat lähes poikkeuksetta öisin. Sunnuntait (kytkentä lauantai-iltana) tarjosivat viime talvena edullisimmat hinnat. Myös arki-iltaisin tehty yölataus toi sähköauton omistajalle mukavia säästöjä. Jos löydettävä oli paras arkipäivä, torstai-iltaoli laturin kytkentään paras vaihtoehto viikonloppua ennen.

S√§hk√∂n keskihinnat tunneittain joulukuusta 2021 helmikuuhun 2022 (‚ā¨/MWh)

Vaikka kaikki vuodet eiv√§t ole samanlaisia, taulukko antaa edes jonkinlaisen viitteen latausten ajoitukseen ūüėä. On t√§rke√§√§, ett√§ pysymme toiveikkaina energiakriisin hellitt√§misest√§ tulevien kuukausien aikana, mutta samalla auton lataaminen ja energiank√§ytt√∂ oikeina aikoina kannattaa etenkin nyt ‚ÄĒ niin sinun, s√§hk√∂verkon kuin ilmastonkin kannalta katsottuna.

Toivottavasti tämä on ollut sinulle hyödyllistä luettavaa. Jos sinulla on kysymyksiä tai palautetta, laita ihmeessä sähköpostia minulle osoitteeseen konrad@gridio.io. Jos et ole vielä kokeillut sovellustamme, voit ladata ja käyttää sitä ilmaiseksi alla olevilla linkeillä:

iOS: https://apps.apple.com/app/gridio/id1572829126

Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.gridioapp

Iloisia älylatauksen hetkiä sekä tulevaa talvijuhlan aikaa!

Konrad

Gridion perustajajäsen

www.gridio.io

‚Äć

gridio logo

Download Gridio
to get started

SCAN WITH MOBILE

close pop up icon